Klasickou Corvettu zná asi každý z vás, stejně tak její speciální edice. Jenže věděli jste o tom, že se vyrábí i jako kombík?
Ano, přesně tohle můžete mít i vy, tedy pokud máte dostatek financí. Aktuální generace Chevroletu Corvette je lákavým vozem pro úpravce Callaway, který se z něj rozhodl udělat netradiční supersportovní kombík. Pojmenoval jej jako AeroWagen a prakticky se jedná o pohledný shooting brake.
Přídavná střecha nad zádí se instaluje na záď auta a dvířka využívají i originální panty. Tím pádem není potřeba mít obavy z toho, že se boudička nedá opětovně sundat. Vše je vyrobeno z karbonu a vůz tak na své váze takřka nepřibere. A kolik je cena za takový doplněk na novou Vette?
V přepočtu se jedná o částku 370 tisíc Kč. A čistě pro zajímavost, zadní okno je vyrobeno z tvrzeného bezpečnostního skla a zachovalo si funkci elektrického odmlžování. Tak co si o tomhle výtvoru myslíte vy? Nám nepřijde tak špatný.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?