Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americká firma Shelby American přesně před padesáti lety provedla první úpravu Fordu Mustang. K této přiležitosti vydala firma speciální limitovaný model Super Snake.
Základem je Ford Mustang šesté generace se pro modelový rok 2017, z něhož se stal Shelby Super Snake 50th Anniversary. Ten pod svou kapotou ukrývá vidlicový osmiválec s objemem 5,0litru. V základní konfiguraci nabídne jednotka 421 koní a točivým moment 530 Nm, jenže u Shelby se vše posunulo razantně výš.
Motoru totiž přibyl kompresor, nový výfukový systém Ford Racing a přeladěná řídící jednotka motoru. Výsledkem je 670 koní, které jsou na zadní nápravy přenášeny skrze šestistupňový manuál. Kdo by snad stále nebyl spokojený, může si připlatit za kompresor Whipple nebo Kenne Bell. V ten okamžik máte zaručen výkon 750 koní.
Při volbě jednoho ze dvou kompresorů ale dojde zároveň k úpravě chladícího systému převodovky i diferenciálů. Podle výrobce pak tahle verze nabídne sprint 0 na 96 km/h za 3,5 sekundy. Autu nechybí sportovní stavitelný podvozek anebo 20" kola s pneumatikami Michelin Pilot Super Sport.
Každý Super Snake 50th pak dostane v kabině plaketku se sériovým číslem motoru, to aby majitel věděl, že má něco originálního. Nesmí chybět ani loga Super Snake na hlavových opěrkách předních sedadel. V příplatkové výbavě se pak ocitly kupříkladu pětibodové bezpečnostní pásy.
Nový Shelby Super Snake 50th Anniversary se vyrobí v počtu pětiset kusů a jeho cenovka startuje na 69 995 dolarech. To je zhruba zhruba 1,8 milionu Kč. Ovšem pozor, v ceně není samotný základ, kterým je právě Ford Mustang GT.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
