Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V roce 2013 se světu ukázal nový model Ghibli. Ten nyní přišel s některými změnami pro modelový rok 2017, které najde nejen pravý znalec značky.
Pro rok 2017 totiž Ghibli dostalo přeladěný 3,0litrový twin-turbo šestiválec. Ten nyní produkuje o 20 koní více než dříve, takže celkový součet činí 350 koňských sil. Ty jsou podpořeny točivým momentem 500 Nm při 4500 otáčkách za minutu.
Co se týče naftové verze, tam se Ghibli stále drží 3,0litrového turbodieselu taktéž se šesti válci. V nabídce je verze s výkonem 250 nebo 275 koní. Na samém vrcholu pak trůní Ghibli S a Ghibli S Q4 o výkonu 410 koní a točivém momentu 550 Nm.
Vrcholné verze se bez problému rozjedou na maximální rychlost 267 km/h a bez ohledu na volbu motoru nebo výbavu se Ghibli 2017 chlubí přepracovanou palubní deskou. K tomu se přidává aktualizovaný infotainment systém s rychlejší odezvou a s podporou Apple CarPlay a Android Auto .
Ve spodní části středové konzoly najdou majitelé také několik změn. Nový je zde otočný knoflík z modelu Levante, jenž je určen pro ovládání hlasitosti a dalších funkcí informačního systému s obrazovkou o rozměru 8,4 palce. Bezpečnost byla zvýšena díky zavedení adaptivního tempomatu s funkcí Stop & Go, systému hlídání jízdního pruhu a automatického nouzového brzdění.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
