Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V říjnu na pařížském autosalonu odhalila Kia novou generaci řady Rio a naznačila tak, jakým designován směrem se budou ubírat i další modely jihokorejské automobilky. Důkazem jsou například první zveřejněné snímky městského Picanta.
Dvě generace a každá úplně jiná. Zatímco první Picanto cílilo především na nízkou cenu a vysokou užitnou hodnotu, to druhé k tomu přidalo i stylovější vzhled, zaměřený na mladší publikum, opět v kombinaci s dobře využitelným vnitřním prostorem a i relativně dobrou cenou. Zajímavostí modelové řady je zájem ženského publika, které tvoří celých 62 procent prodejů vozu!
Nová generace se podle prvních zveřejněných snímků bude chtít zalíbit i mužské populaci. Celkově bude totiž mnohem dynamičtější a agresivnější, za což mohou prvky známé z Ria. Máme tu tak ostře řezanou přední část s velkými světlomety a maskou ve tvaru tygřího nosu, vzadu jsou podobně jako dnes na výšku orientované reflektory s výrazným C. Vyobrazený kousek je navíc doplněný o sportovní paket, zahrnující například jiné nárazníky, nástavce prahů, větší kola nebo stylové červené doplňky.
Kabina podobně jako u Ria sází na volně stojící displej multimediálního systému UVO, patrně se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou. Nižší verze výbav dostanou rádio, případně jen přípravu pro něj u nejlevnější varianty. Kia rovněž slibuje ještě lepší využití obestavěného prostoru, kvalitní materiály a širokou nabídku moderních prvků výbavy. Premiéru bude mít Picanto začátkem příštího roku, Evropa jej poprvé uvidí pravděpodobně v Ženevě.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
