Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jistě vám neuniklo, že italské Ferrari oslavuje padesát let oficiální existence na japonském trhu, přičemž si k této příležitosti připravilo pro Japonce speciální model J50.
Ten bude vyroben výhradně v deseti kusech a jeho základem je defacto model 488 Spider. Díky tomu pod jeho kapotou najdeme přeplňovaný osmiválec s objemem 3,9litru o výkonu 690 koní. Na zadní kola proto putuje výkon skrze sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku a skvělé jízdní dynamice má pomáhat nízká váha.
Celá karoserie je totiž až na drobné výjimky vyrobena z uhlíkových vláken. I majitelé 488 GTB pak mají minimální šance na to, aby poznali, že J50 je vlastně její kopií. Vše totiž bylo kompletně přepracováno a nově se na internetu objevila verze, která má pevnou střechu. Tu má na svědomí designér RM Design a japonští klienti se možná po tomto "úniku" začnou obracet na Ferrari s tím, zda půjde něco takového vyrobit.
Asi není divu, že o ceně otevřeného J50 se výrobce logicky nezmiňuje. Jedná se o limitovanou edici, která čítá deset kusů a podle toho je vybíráná ta nejvhodnější a nejbohatší klientela. O tom svědčí design novinky, o kterém Ferrari říká, že je futuristický s vysokou rozlišovací osobností.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
