Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Virtuální úpravy různých modelů aut, které ve výsledku mnohdy slouží jako předlohy k budoucnu vypuštěným novým verzím, nejsou ničím neobvyklým. Jenže nový snímek Alfy Romeo Giulia dokázal zmást i odbornou veřejnost.
Například britský Autocar se nechal nachytat a považoval snímek kombíkové Giulie za pravý. Jenže v tomhle případě se jednalo o velice dobře provedenou transformaci Jaguaru XF Sportbrake, který se proměnil v novou Giulii. Na svědomí to přitom nemá žádný ze světových designérů, jako jsou X-Tomi zda Theophilus Chin.
Někdy je pak problém, rozeznat počítačem stvořená díla od reality. Příkladem toho je výše uvedená fotka, kterou by leckdo považoval ze oficiální. Vše bylo tento týden spojeno s údajným snímkem modelu Alfa Romeo Giulia Sportwagon. Dost tomu napomohl i fakt, že příchod kombi se opravdu očekává.
Pravdou však je, že fotka Giulie vychází z vozu Jaguar XF Sportbrake. Všemu totiž po pečlivém zkoumání nasvědčují tvary vozu a prvky v zavazadlovém prostoru. Detailisté pak postřehnou, že je snížena opěrka hlavy na zadním prostředním sedadle. Kombíková Giulie je tak čistým podvrhem. Nezbývá nám tedy, než si počkat na ženevský autosalon, kde by se měla novinka ukázat.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
