Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Opel Insignia Grand Sport je bezpochyby jedním z nejhezčích automobilů nejen ve střední třídě. Reprezentativnímu vzhledu by ale slušela nějaká ta výkonová špička, což přeplňovaný dvoulitr o výkonu 184 kW (250 k) splní jen těžko. V očekávání je sice příchod verze OPC, i ona ale dostane čtyřválec. A tak musíme své zraky posunout k některému z dvojčat, v tomto případě australskému.
Odhalení Opelu Insignia Grand Sport nepřineslo jen potěchu oka nad ladnými tvary německého liftbacku, ale i sourozence z opačných koutů světa. Fotky Vauxhallu, který bude opravdu jen tím přeznačením Opelem, najdete v našem původním článku. Souběžně se ale ukázal rovněž model s logem Holdenu. Jistě nemusíme říkat, že jde o australskou automobilku a kdo tamní automobilový průmysl trochu zná, toho rovněž nepřekvapí, že se Insignia jmenuje Commodore. Evropana tento model zcela určitě nadchne, Australan ale bude možná mírně rozladěn. Nebude to každopádně vzhledem, ten je až na loga úplně stejný jako u Opelu. Stejná poznámka platí také o interiéru, i když s volantem napravo.
Co byste o Holenu Commodore asi měli vědět je fakt, že byl typický pohonem zadních kol a výrobou ve své domovině. Novinka, jejíž prodej začne až v roce 2018, však ani jedno nenabídne. Stejně jako Insignia, i Commodore má pohon předních kol, doplněný o základní přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec v benzínovém i naftovém provedení. Produkci pak budou mít na starosti v Německu, kde „pouze“ vymění loga na karosérii a v interiéru. A teď ta příjemnější zpráva, která se bude jistě líbit především našincům. Commodore dostane vedle čtyřválců i 3.6litrový zážehový vidlicový šestiválec o výkonu 230 kW (313 k) s točivým momentem 370 Nm. Sílu přenáší na všechna kola devítistupňový automat, další řešení, které Insignia nedostane. Jejím vrcholem sice bude OPC, pravděpodobně naladěné na 257 kW (350 k), tuto sílu ale bude dávat přeplňovaný čtyřválec.
Vzhledem k hmotnosti stávajícího Commodore shodila novinka dokonce téměř 200 kilogramů, základem ale zůstává stejná platforma jako u Opelu. Vedle pětidveřového liftbacku pak dorazí i praktické kombi.
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
