Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Opel Insignia Grand Sport je bezpochyby jedním z nejhezčích automobilů nejen ve střední třídě. Reprezentativnímu vzhledu by ale slušela nějaká ta výkonová špička, což přeplňovaný dvoulitr o výkonu 184 kW (250 k) splní jen těžko. V očekávání je sice příchod verze OPC, i ona ale dostane čtyřválec. A tak musíme své zraky posunout k některému z dvojčat, v tomto případě australskému.
Odhalení Opelu Insignia Grand Sport nepřineslo jen potěchu oka nad ladnými tvary německého liftbacku, ale i sourozence z opačných koutů světa. Fotky Vauxhallu, který bude opravdu jen tím přeznačením Opelem, najdete v našem původním článku. Souběžně se ale ukázal rovněž model s logem Holdenu. Jistě nemusíme říkat, že jde o australskou automobilku a kdo tamní automobilový průmysl trochu zná, toho rovněž nepřekvapí, že se Insignia jmenuje Commodore. Evropana tento model zcela určitě nadchne, Australan ale bude možná mírně rozladěn. Nebude to každopádně vzhledem, ten je až na loga úplně stejný jako u Opelu. Stejná poznámka platí také o interiéru, i když s volantem napravo.
Co byste o Holenu Commodore asi měli vědět je fakt, že byl typický pohonem zadních kol a výrobou ve své domovině. Novinka, jejíž prodej začne až v roce 2018, však ani jedno nenabídne. Stejně jako Insignia, i Commodore má pohon předních kol, doplněný o základní přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec v benzínovém i naftovém provedení. Produkci pak budou mít na starosti v Německu, kde „pouze“ vymění loga na karosérii a v interiéru. A teď ta příjemnější zpráva, která se bude jistě líbit především našincům. Commodore dostane vedle čtyřválců i 3.6litrový zážehový vidlicový šestiválec o výkonu 230 kW (313 k) s točivým momentem 370 Nm. Sílu přenáší na všechna kola devítistupňový automat, další řešení, které Insignia nedostane. Jejím vrcholem sice bude OPC, pravděpodobně naladěné na 257 kW (350 k), tuto sílu ale bude dávat přeplňovaný čtyřválec.
Vzhledem k hmotnosti stávajícího Commodore shodila novinka dokonce téměř 200 kilogramů, základem ale zůstává stejná platforma jako u Opelu. Vedle pětidveřového liftbacku pak dorazí i praktické kombi.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
