Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S modelem Giulia zahájila Alfa Romeo frontální útok zpět na přední příčky evropského automobilového trhu. Zanedlouho se k ní přidá také SUV Stelvio, jenže co dál? Nejpravděpodobněji se jeví představení nové generace hatchbacku Giulietta, jejíž první rendery vypadají naprosto fantasticky.
Jestli Alfa Romeo s novou řadou modelů něco trefila, pak je to vnější design. Ani stávající MiTo a Giulietta nejsou nijak škaredými vozy, avšak až Giulia a Stelvio ukázaly naplno potenciál italských designérů. A pokračovat by to mělo také novou Giuliettou. Ta, pokud vůbec přijde, dostane mnoho designových prvků ze dvou výše zmíněných modelů a s tímto předpokladem pracuje také render z dílen Theo China. Vidíme tak typickou přední masku ve tvaru erbu, světla protáhla do boků a jednoduchou zadní část. Atraktivitu vozu ještě umocňují doplňky provedení Quadrifoglio, a to včetně čtyř koncovek výfuku nebo nasávacích otvorů v kapotě.
V útrobách vozu se s vysokou pravděpodobností objeví platforma Giorgio, umožňující pohánět zadní nebo všechna kola. S příchodem Giulietty by tak nastala docela paradoxní situace. Zatímco BMW přejde v příští generaci řady 1 na platformu s předním pohonem, Italové by ji vyměnili za tu s pohonem na zadek. Jak už jsme několikrát psali, běžný uživatel vozu rozdíl pravděpodobně příliš nepozná, kdo má ale rád zábavu za volantem, je pohon zadních kol nezbytností. Podle dostupných informací se navíc u Giulie Q povedlo podvozek vyladit téměř dokonale, takže proč by se to nemělo povést i u menšího modelu? A když už je řeč o vrcholném provedení, to by klidně mohlo dostat nějakou méně výkonnou variantu dvakrát přeplňovaného šestiválce z Giulie a Steliva v kombinaci s manuální šestistupňovou převodovkou. Nejlepší ostrý hatchback na trhu? No, dost možná!
Kromě již zmíněného BMW řady 1 bude proti druhému vydání Alfy Giulietta stát také Audi A3, Infiniti Q30 nebo Mercedes-Benz třídy A. Lehká konkurence to jistě není, pokud se ale Italům povede vyladit počáteční nedostatky v intuitivnosti multimediálního systému a kvalitě interiérových plastů, může být Giulietta všem naprosto vyrovnaným soupeřem. Jestli se tak stane zjistíme pravděpodobně v roce 2018. V nadcházejících měsících totiž přijdou na řadu klasické verze Stelvia a Giulia s karosérií kombi.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
