Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zatímco letos Opel v otázce nových modelů spíše paběrkoval, příští rok chystá skutečnou modelovou ofenzivu. Ta zahrnuje několik zásadních novinek, a to včetně nové generace vlajkové lodi se staronovým označením Insignia. Co dál si pro nás německý blesk připravil?
7 v 17, tak Opel označuje plánovanou modelovou ofenzivu pro příští rok. Rozklíčováním názvu zjistíme, že pro rok 2017 má německý výrobce v repertoáru celkem sedm nových modelů, ačkoliv toto označení zas až tak přesné není. Jako první je totiž uváděn elektromobil Ampera-e s výkonem 150 kW (204 k) a dojezdem až 500 kilometrů. Ten sice na jaře 2017 přijede reálně do showroomů značky, premiéru si ale odbyl už letos na pařížském autosalonu. Jeho základem je americký Chevrolet Bolt, vedle úsporného provozu a dynamiky sportovního vozu (pouze v oblasti kolem zrychlení z 0 na 50 km/h) má zákazníky zaujmout také vnitřním prostorem. Tak uvidíme, jestli se konkurent Nissanu Leaf výrazněji prodejně prosadí.
Mnohem důležitější, možná tou vůbec nej, novinkou je druhá generace Opelu Insignia. Ta dostane přídomek Grand Sport, a to především kvůli tvaru pětidveřové karosérie typu liftback, připomínající svou elegancí čtyřdveřová kupé (linie střechy mezigeneračně klesla o 3 centimetry). Pod kabátkem vozu se objeví zcela nová platforma s o více než 9 centimetrů prodlouženým rozvorem, centimetr širším rozchodem náprav a celkovou délkou větší o 5,5 centimetru. Opel slibuje rovněž nižší hmotnost o 175 kilogramů a více prostoru uvnitř. Stranou zájmu nezůstane ani design, inspirovaný novou Astrou i tři roky starým konceptem Monza. Hlavním stylingovým prvkem se stanou světla, volitelně vybavená technologií IntelliLux LED, což znamená adaptivní světla se 16 individuálními LED segmenty (osm pro každý reflektor).
Premiéra liftbacku, dostupného i s pohonem všech kol, proběhne na jaře v Ženevě. Stranou zájmu ale nezůstane ani kombi Sports Tourer s větším kufrem i vnitřním prostorem, respektive jeho dobrodružné provedení Country Tourer s vyšší světlou výškou, plasty chráněnou karosérií a pohonem všech kol. Segment terénních vozů, dnes už přesněji SUV a crossoverů, rozšíří Opel v příštím roce o dva nové modely. Po bok Mokky X se zařadí model Crossland X, nahrazující MPV Meriva. Podle zatím dostupných informací má jít o emocionální model se vzrušujícím designem, určený především do městské džungle. Do nižší střední třídy zamíří doposud nepojmenovaný crossover, řadící se mezi Astru a Zafiru. Pravděpodobné je využití mechanických komponentů Astry, na níž by měl odkazovat i vnější design. Poslední ohlášenou novinku představuje speciální designová verze mikrobusu Vivaro Combi.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
