Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škoda Octavia minulý týden rozdělila svým vnějším designem společnost na dva tábory. Pokud jde ale o interiér, tam došlo k několika zásadním posunům vpřed, a řeč není jen o vrcholném navigačním systému s 9,2palcovou obrazovkou. Další změny nám Škoda naservírovala s menším odstupem, doplnila je ale novými fotkami i videem.
Hlavním trumfem třetí Octavie je vnitřní prostornost ve všech směrech. Ta zůstala zachována i po modernizaci, cestující vzadu se tak mohou těšit na 73 milimetrů před koleny. Kufr liftbacku pojme 590, respektive 1580 litrů, kombi disponuje 610, respektive 1740 litry. Výbavy Ambition a Style pak disponují za příplatek rovněž sklopitelným opěradlem sedadla spolujezdce a do auta se tak vejde předmět o délce 2,92 metru. Samotný zavazadelník má dvojitou podlahu (od výbavy Ambition), oddělovací síť, čtyři háčky na tašky nebo vyjímatelnou LED baterku. Všechny tyto prvky přitom spadají do kategorie Simply clever řešení. Interiér pár chytrých vychytávek také nabízí, jmenujme například přepracované držáky nápojů na středovém tunelu, kam zapadne dno PET láhve a ta samotná tak lze otevřít jednou rukou, nebo sklopné stolky na opěradlech předních sedadel.
Facelift se také zaměřil na komfort posádky, vedle elektrického víka kufru tak Octavia nyní disponuje příplatkovým vyhřívaným volantem a hned trojicí personalizovaných klíčů. To znamená, že si auto pamatuje nastavení uživatele, který jej zrovna odemkl. Potahy výbavového stupně Ambition jsou k dispozici nyní v nové černohnědé kombinaci, palubní deska je pak celá černá. Linie Style a Laurin & Klement mají standardně dekorační lišty ve dveřích s ambientním osvětlením v jednom z deseti odstínů. Změny potahů a dalších vizuálních detailů pak čekají i na ostatní výbavové linie.
Největším tahákem celé modernizace jsou ale multimédia. Již v základu dostane každý Octavia systém Swing s rozhraním MirrorLink, Apple CarPlay i Android Auto. Výše stojí hudební systém Bolero s osmipalcovou obrazovkou a senzorem přiblížení, jenž je základem pro nejluxusnější provedení Laurin & Klement. Navigací disponují modely Amundsen a Columbus. Vyjma základního infotainmentu jsou obrazovky všech dalších vyvedeny v novém skleněném designu, což je patrné především u vrcholné navigace Columbus. Ta má totiž úhlopříčku 9,2 palce a integrovaný WiFi hotspot, za příplatek lze doplnit rovněž modul LTE pro vysokorychlostní připojení k internetu. Bezdrátový internet má za příplatek i navigace Amundsen. Od stupně Ambition může mít Octavia bezdrátovou nabíječku a audiosystém Canton s osmi reproduktory. Pro zadní cestující jsou určeny modul s 230 V zásuvkou a USB konektorem, respektive držáky tabletů.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
