Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Škoda Octavia minulý týden rozdělila svým vnějším designem společnost na dva tábory. Pokud jde ale o interiér, tam došlo k několika zásadním posunům vpřed, a řeč není jen o vrcholném navigačním systému s 9,2palcovou obrazovkou. Další změny nám Škoda naservírovala s menším odstupem, doplnila je ale novými fotkami i videem.
Hlavním trumfem třetí Octavie je vnitřní prostornost ve všech směrech. Ta zůstala zachována i po modernizaci, cestující vzadu se tak mohou těšit na 73 milimetrů před koleny. Kufr liftbacku pojme 590, respektive 1580 litrů, kombi disponuje 610, respektive 1740 litry. Výbavy Ambition a Style pak disponují za příplatek rovněž sklopitelným opěradlem sedadla spolujezdce a do auta se tak vejde předmět o délce 2,92 metru. Samotný zavazadelník má dvojitou podlahu (od výbavy Ambition), oddělovací síť, čtyři háčky na tašky nebo vyjímatelnou LED baterku. Všechny tyto prvky přitom spadají do kategorie Simply clever řešení. Interiér pár chytrých vychytávek také nabízí, jmenujme například přepracované držáky nápojů na středovém tunelu, kam zapadne dno PET láhve a ta samotná tak lze otevřít jednou rukou, nebo sklopné stolky na opěradlech předních sedadel.
Facelift se také zaměřil na komfort posádky, vedle elektrického víka kufru tak Octavia nyní disponuje příplatkovým vyhřívaným volantem a hned trojicí personalizovaných klíčů. To znamená, že si auto pamatuje nastavení uživatele, který jej zrovna odemkl. Potahy výbavového stupně Ambition jsou k dispozici nyní v nové černohnědé kombinaci, palubní deska je pak celá černá. Linie Style a Laurin & Klement mají standardně dekorační lišty ve dveřích s ambientním osvětlením v jednom z deseti odstínů. Změny potahů a dalších vizuálních detailů pak čekají i na ostatní výbavové linie.
Největším tahákem celé modernizace jsou ale multimédia. Již v základu dostane každý Octavia systém Swing s rozhraním MirrorLink, Apple CarPlay i Android Auto. Výše stojí hudební systém Bolero s osmipalcovou obrazovkou a senzorem přiblížení, jenž je základem pro nejluxusnější provedení Laurin & Klement. Navigací disponují modely Amundsen a Columbus. Vyjma základního infotainmentu jsou obrazovky všech dalších vyvedeny v novém skleněném designu, což je patrné především u vrcholné navigace Columbus. Ta má totiž úhlopříčku 9,2 palce a integrovaný WiFi hotspot, za příplatek lze doplnit rovněž modul LTE pro vysokorychlostní připojení k internetu. Bezdrátový internet má za příplatek i navigace Amundsen. Od stupně Ambition může mít Octavia bezdrátovou nabíječku a audiosystém Canton s osmi reproduktory. Pro zadní cestující jsou určeny modul s 230 V zásuvkou a USB konektorem, respektive držáky tabletů.
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
