Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ferrari oslavuje. Letos je tomu celých 70 let od založení této slavné automobilky se vzpínajícím se hřebcem ve znaku. K oslavě tohoto velkolepého výročí byl odhalen model Ferrari LaFerrari Aperta. Tím ovšem oslavy založení automobilky nekončí. Dalším počinem je představení hned SEDMDESÁTI limitovaných edic. Ty si berou inspiraci u slavných závodních vozů Ferrari, u monopostů F1 nebo u slavných závodníků jako je Lauda, Fangio nebo Schumacher. Ferrari postaví z každé limitované edice pouze 5 vozů. Ani jeden ale nebude stejný, bude se totiž vždy jednat o směs pěti modelů: GTC4Lusso, F12 Berlinetta, California T, 488 GTB a 488 Spider.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
