Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jistě se mezi vámi najde někdo, kdo si pamatuje účinkování automobilky Lancia v závodech rally a kategorii Group B. Kromě Lancie Stratos a 037 se v šampionátu ukázala i Lancia Delta HF Integrale. A právě její silniční odnož je dodnes hodně populárním sportovním hatchbackem.
Z deseti titulů poháru konstruktérů shromážděných Lancii od roku 1974 do roku 1992 jich přitom rally verze Delty vyhrála rovných šest a dodnes je Delta HF Integrale považována za dokonalý silniční stroj, který vyniká přesností, výkonem a nabídne neskutečné řidičské zážitky.
O to víc pak překvapí, když se čas od času objeví nějaká silniční Integrale v zachovalém stavu. Většina z nich už totiž byla rozdrcena při nehodách anebo prošla nevkusným tuningem. Dnes si ale představíme tenhle černý kousek 16v Turbo. Už jen jeho tachometr slibuje, že tohle bude dobrá koupě.
Ukazuje totiž najetých jen 99 913 km, což je vskutku málo. Vůz je na prodej na aukční síni eBay a byl vyroben v roce 1991. V současné době se sice nachází v Kanadě, ale není problém jej dovést kamkoliv jinam. A cena? Podívejte se na fotografie, přijde vám částka 27 500 dolarů málo nebo hodně?
To necháme na vás, ovšem takový nový Ford Focus RS přijde na 35 900 dolarů, a to už není tak moc velký skok. Dnes se však vyrábí umělé sportovní hatchbacky a dříve bylo vše jinak. HF Integrale je strojem, který je čistě surový, nemá žádné elektronické vychytávky a jedinou šancí, jak z něj vymáčknout maximum, je šikovný řidič.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
