Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Minulý týden se podařil špionážním fotografům zachytit dosti zajímavý McLaren. Ten byl lehce maskovaný a nesl kódové označení P14. O co se jedná?
Odpověď je jednoduchá. V tomto odkazu se díváme na podobu nástupce stávajícího kupé 650S. Všechny snímky byly pořízeny s velkým štěstím na silnicích ve Španělsku, protože McLaren si tenhle vůz pečlivě hlídá. Na fotkách jsou přitom vidět velmi agresivní linie vozu, které jsme doposud nikde vidět nemohli.
V rámci nových technologií vidíme organické LED diody v předních a zadních světlech, dravější body kit karoserie, speciálně tvarované boky a automatické výsuvné zadní křídlo. Pod kapotou novinky se znovu objeví přeplňovaný 3,8litrový osmiválec, jenže oproti současnému McLarenu 650S se má výkon novinky vyšplhat až na 700 koní. Přitom se stále bavíme o základní verzi, různé limity a dravější edice půjdou s výkonem ještě výše
Co se týče kabiny, v ní čekejme přehlednější a kvalitnější zpracování dílů, přičemž hlavní předností se má stát konektivita palubního systému. Opět posádky přivítají ostře vypadající sportovní skořepiny, volant a minimum nadbytečné výbavy, v rámci úspory váhy.
Světovou premiéru nástupce modelu 650S čekejme na dalším ročníku autosalonu v Ženevě, tedy příští rok. Teprve tam se ukáže vůz v celé své kráse a prozradí i cenovku, jenž jistě nebude malá.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
