Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již osmnáctým rokem je tady s námi firma Alcar Bohemia, která nabízí motoristům široký výběr litých disků na všechny možné typy a značky vozidel. A právě včera jsme nemohli chybět na tiskové konferenci, na níž se udála premiéra nových kol na letošní zimu.
Akce s návzem „Elegance i v zimě“ nám představila nová litá kola s optimálními designy vhodnými pro zimní provoz opatřená odolným lakem SR3. Sama firma každému doporučuje jednobarevné designy s dobře přístupnými tvary paprsků, které snižují množství usazovaných nečistot a usnadňují údržbu kola a ve výsledku i bezpečnost.
Alcar navíc nabízí velký sortiment kol, který obnáší téměř 80 typů designů litých kol značek AEZ, DOTZ, DEZENT a ENZO ALCAR. Kompletní nabídku litých kol pro své vozidlo si pak může každý z vás prohlédnout v reálném náhledu v novém 3D konfigurátoru kol na www.alcar.cz. Právě ten nám včera ukázal, jak dokonalé může být objednání litých kol na jakýkoliv vůz. Jeho možnosti nastavení, otáčení vozidla na podstavci možnost změny hned několika parametrů vozu (změna barvy kůže v kabině, změna výšky podvozku, rozsvícená světla atd.) z něj činí velmi promakanou věcičku.
Výše zmíněný lak disků s označením SR3 není jen tak ledajakým "povlakem" disku. On totiž zlepšuje přirozenou odolnost hliníku vůči soli, malým škrábancům i dalším nečistotám z provozu na silnicích. Jak dobře jsou kola díky laku SR3 chráněna se testuje v solné komoře, kde se kolo během testování ocitne na 300 hodin ve společnosti štěrku, soli, octové kyseliny a chloridu měďnatého. Testuje se také přilnavost laku k povrchu kola, kdy je lak naříznut a po narušeném povrchu kola přejíždí kartáč. Ani během tohoto testu nesmí dojít k žádnému odloupnutí laku.
Alcar Bohemia navíc standardně poskytuje na celý sortiment kol značek AEZ, DOTZ, DEZENT a ENZO tříletou záruku a ručí za to, že všechna jím dodávaná kola jsou schválená k provozu na veřejných komunikacích ČR. Z databáze Alcar Bohemia se k zakoupeným litým kolům dodává tzv. typový list, na jehož základě si zákazník může nechat zapsat nový schválený rozměr kol a pneumatik do velkého technického průkazu vozidla. I přes pokusy falšování ze strany konkurence se však typový list neustále zdokonaluje a v zájmu nižšího rizika podvodů samozřejmě nebudeme prozrazovat jeho ochranné prvky.
Další novinkou je i "hybridní ocelové kolo", jehož prodej v období od února do srpna meziročně vzrostl o více než 20 %. Po loňském rozšíření výrobního programu hybridního kola z aplikací pro vozy koncernu VW také na vozidla Citroen, Dacia, Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Peugeot a Renault je letos hybridní kolo nově k dispozici i pro vozidla značky Subaru. Homologace jsou již dokončeny i pro nejnovější modely na trhu, jakými jsou například Kia Sportage, Renault Megane a Talisman, Opel Astra K, Seat Ateca nebo nový Volkswagen Touran.
Hybridní ocelová kola jsou přitom naprosto rozměrově identická s originálními ocelovými koly. Všechna pak mají certifikaci dle normy ECE bez potřeby zápisu do technického průkazu vozidla. Design hybridního kola vytváří speciální tvarování kola v kombinaci se stříbrným lakováním a středovou krytkou náboje, která je součástí dodávky.
Alcar Bohemia je mimo jiné dodavatelem komplexního řešení TPMS pro pneuservisy, které s jeho pomocí dokáží obsloužit v podstatě všechny majitele nových vozů, které jsou povinně vybavené TPMS. Obchodní partneři mají nepřetržitý online přístup k informacím v konfigurátoru kol, který z aktuální databáze přiřadí ke kolu a vozidlu vhodný TPMS senzor včetně postupu spárování s vozidlem a dalších informací, například uvedení doporučeného utahovacího momentu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
