Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Patříte k příznivcům automatických převodovek? Pak asi víte o existenci automatu, který u Hondy CR-V nabídne devět stupňů. Nově se ale chystá něco, co může někomu vyrazit dech.
Nový automat s devíti kvalty nahradil starší automatickou pětistupňovou převodovku. Vše se stalo s ohledem na nižší spotřebu a lepší jízdní vlastnosti. Nyní se ale Honda pochlubila plánem, nabídnout do budoucna modely s automatem o jedenácti stupních! Přijde vám to jako nesmysl?
Jestli právě udiveně kroutíte hlavou, tak nejste asi jediní. Honda si nechala před pár dny registrovat patent na automat s 11 kvalty, čímž se stane prvním výrobcem na světě. Aby toho nebylo málo, převodovka disponuje hned třemi spojkami, což by mělo zaručit co nejhladší řazení. Společně s tím se sníží spotřeba a je otázkou, u kterého modelu uvidíme tenhle automat jako první.
Uvidíme, jak vše dopadne a zda se tenhle šiíený nápad dostane do skutečné sériové výroby. Mimochodem, ačkoliv by Honda měla prvenství v použité této převodovky, svůj jedenáctistupňový automat vyvíjí i americký Ford. Ten navíc už za rok uvede na trh desetistupňovou převodovku, na které spolupracoval s koncernem GM.
Ke všemu se vyjádřil i šéf firmy ZF Stefan Sommer. Podle něj je devět stupňů u osobních aut přirozeným limitem. Další stupně jsou již nesmyslem, který nemá opodstatnění. Svědčí o tom fakt, že koncern Volkswagen loni skončil s vývojem desetistupňového DSG. Právě náklady na vývoj a složitost celého ústrojí bylo hlavním důvodem "stopky".
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?