Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Pokud se chcete za volantem ostrého hatchbacku především bavit, moc lepších možností, než Renault Mégane RS, nenajdete. S použitím na každý den už to, i díky třídveřové karosérii, tak slavné není. Ví to i samotná automobilka, proto se nové RS bude vyrábět výhradně s pěticí dveří. A protože se tento pokračovatel objeví již brzy, musela předtím skončit výroba současné generace.
Třetí Renault Mégane RS se poprvé ukázal v roce 2009 při závodech formule 1 v Monaku. Podobně jako předchůdce nebo třeba menší Renault Clio RS (bavíme se o minulé generaci) ihned zaujal výbornými jízdními vlastnostmi, skvělým podvozkem, komunikativním řízením a povedeným přeplňovaným dvoulitrem. V průběhu výroby přišlo na řadu několik menších i větších modernizací, speciál pro francouzskou či španělskou policii a především také řada unikátních verzí. Mezi ty nejzajímavější patří 275 Trophy a 275 Trophy-R (toho vzniklo jen 220 kusů).
Obě verze zaujaly posíleným motorem, titanovým výfukem Akrapovič, podvozkem Cup nebo samosvorným diferenciálem. Trophy-R pak šel ještě dál, když přišel o zadní sedačky, rádio nebo klimatizaci (celková úspora 100 kilogramů) a naopak dostal stavitelné tlumiče, speciální pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 (oba prvky byly za příplatek i pro 275 Trophy), lithium-iontový akumulátor nebo pružiny z kompozitu. Výsledkem bylo, že Mégane RS 275 Trophy-R dlouho držel rekordní čas pro předokolky na Nordschleife, než jej překonala Honda Civic Type R a Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Jenomže s tímhle Méganem RS je teď ámen. Ve španělské Palencii ukončil Renault již začátkem prázdnin výrobu zřejmě posledního třídveřového „eReSka“. Celkem vzniklo asi 30 tisíc automobilů, které byly nabízeny napříč Evropou, ale i v Číně, Singapuru, Austrálii nebo Jižní Africe. Nyní si tedy dá označení Mégane RS chvíli pauzu, už příští rok ale uvidíme nástupce. Testovací prototypy říkají, že s trojicí dveří už se nepočítá, zákulisní informace potom tvrdí, že stejný osud potká i manuální převodovku. Novinka by, podobně jako menší Clio RS, měla podle magazínu Performance Drive dostat pouze dvouspojkový automat EDC (zcela vyloučeno není ani zabudování manuálu) v kombinaci s přeplňovanou osmnáctistovkou o výkonu 224 kW (305 k). Spekuluje se i o použití pohonu všech kol. Premiéra se odehraj v Ženevě nebo ve Frankfurtu, prodeje začnou do konce příštího roku.
Škoda měla elektromobily už v roce 1944, podívejte se na unikátní video.
Automotodrom Brno vstupuje do nové závodní sezony s řadou novinek v kalendáři. Hlavním lákadlem je bezesporu návrat světového šampionátu MotoGP™, ale na své si přijdou i příznivci automobilových sérií.
BMW M3 CS Touring přepisuje pravidla sportovních kombíků. Nejostřejší verze legendární M3 přináší nekompromisní výkon, agresivní design a zároveň praktičnost pro každodenní použití. Speciální edice staví na úspěchu modelu M3 Competition Touring, ale přidává ještě větší dávku adrenalinu a emocí. S pohonem M xDrive a vyladěnou dynamikou jde o vůz, který zvládne rodinný výlet i sprint na okruhu. BMW tak znovu dokazuje, že radost z jízdy a praktičnost se mohou dokonale doplňovat.
V zimních měsících se řidiči elektromobilů setkávají se specifickými výhodami i výzvami. Je zkrátka třeba naučit se pár nových věcí a některé dlouhodobé návyky upravit.
Když se řekne off-road, mnozí si představí dobrodružství, náročné podmínky a terén, kde selhávají běžná auta. Společnost Dajbych4x4 se již téměř 30 let specializuje na prodej, úpravy a servis terénních vozů, které nejen splňují, ale často překračují očekávání svých majitelů.
Automobilový svět se dočkal – jeden z nejočekávanějších modelů poslední doby má konečně české ceny. Základní varianta s pohonem zadních kol startuje na částce kolem 1,1 milionu korun, což dává tušit, že půjde o horké zboží pro nadšence i běžné řidiče. Novinka je tak modernější, komfortnější a nabízí dojezd na jedno nabití až 568 kilometrů v ideálních podmínkách.
Škoda Auto potvrzuje svou vedoucí pozici na českém trhu, a to i přes nejistotu v oblasti elektromobility. Vedoucí značky Jiří Maláček věří v růst trhu s elektromobily a zdůrazňuje šance Škody uspět. Přestože Tesla zatím v prodejích elektromobilů vede, Škoda vidí v budoucnosti elektrifikace příležitost k dalšímu posílení.
Situace ve Velké Británii se velmi podobá té v EU. Vláda čelí tlaku ze strany automobilových výrobců, kteří kritizují přísná pravidla podporující elektrická vozidla, jež podle nich narážejí na nízkou poptávku. Informuje o tom BBC.
Škoda Superb přichází s hybridním pohonem, který slibuje revoluci v efektivitě a pohodlí. Velkokapacitní baterie a rychlé nabíjení jsou klíčovými prvky, které tuto novinku odlišují od konkurence. Výroba začíná už tento kvartál, a tak brzy zjistíme, zda papírové hodnoty odpovídají realitě.
Mercedes-Benz třídy E stanovil nový standard automobilové bezpečnosti, když byl v roce 2024 oceněn organizací Euro NCAP jako Best Performer za své výjimečné výsledky v bezpečnostních testech, čímž se stal nejbezpečnějším vozem testovaným v uplynulém roce.
Škoda tradičně, jak jsou už roky zákazníci české automobilky zvyklí, klade důraz na funkčnost a pohodlí, což potvrzuje i nový model Elroq. Velkorysý prostor, chytré úložné prvky a promyšlené detaily zavazadlového prostoru usnadňují každodenní život a zvyšují komfort užívání vozu.
Audi koncem roku 2024 zahájilo předprodej zcela nové plně elektrické řady A6 e-tron, která přichází na platformě PPE. Nabízí se ve dvou karosářských variantách – Sportback a Avant – a čtyřech verzích pohonu. Základní model začíná na ceně 1 659 900 Kč. Nové Audi A6 e-tron překvapuje dlouhým dojezdem až 756 km na jedno nabití a rychlým nabíjením. Tato modelová řada nastavuje nové standardy v oblasti elektromobility.
