Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pro velkým zájem zákazníků se Aston Martin rozhodl postavit 99 kusů kupé Vanquish s karosérií Zagato. I přes vysokou cenu se po autech jen zaprášilo, na řadu přišel tak trochu překvapivě také kabriolet.
Aston Martinů s plátěnou střechou a karosérií Zagato historie zase tolik nepamatuje. Mezi ty nejkultovnější se řadí V8 Vantage Volante z roku 1987 a DB AR1 z roku 2003. Nový Vanquish Zagato Volante má potenciál mezi tyto stroje patřit, a to navzdory faktu, že od kupé jej odlišuje vlastně jenom ta plátěná střecha (její mechanismus je velice podobný výchozímu modelu). Znamená to mimo jiné karbonové panely karosérie, elegantní zadní část s LED světly ve stylu hypersportu Vulcan, novou přední masku a přepracovanou kapotu. K dílům z uhlíkových vláken se přidává i bodykit ze stejného materiálu, čítající přední splitter, boční prahy a zadní difuzor se čtyřmi koncovkami výfuku.
Pro kabinu zůstává typické prošívání výplní dveří a čalounění sedadel ve tvaru písmene Z. To se objevuje i na hlavových opěrkách nebo středové konzoli. Potah většiny dílů obstarává prémiová béžová kůže Bridge of Weir. Ani na dalších materiálech se nešetřilo, čekejte tak karbon nebo anodizovaný bronz. Ostatně, velké slovo měla při úpravách interiéru divize Q. Pod kapotou najdeme šestilitrový dvanáctiválec o výkonu 441 kW (600 k), umožňující vozu akceleraci z 0 na 96 km/h za 3,7 sekundy (o 0,2 sekundy pomaleji než kupé). Přepracováno bylo i nastavení podvozku, s tímhle autem ale nejspíše řezat zatáčky úplně nebudete. Respektive 99 budoucích majitelů nebude, každý navíc za auto dá částku vyšší než 500 000 liber (cca 15,6 milionu korun). Dodávky začnou v příštím roce.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
