Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pro velkým zájem zákazníků se Aston Martin rozhodl postavit 99 kusů kupé Vanquish s karosérií Zagato. I přes vysokou cenu se po autech jen zaprášilo, na řadu přišel tak trochu překvapivě také kabriolet.
Aston Martinů s plátěnou střechou a karosérií Zagato historie zase tolik nepamatuje. Mezi ty nejkultovnější se řadí V8 Vantage Volante z roku 1987 a DB AR1 z roku 2003. Nový Vanquish Zagato Volante má potenciál mezi tyto stroje patřit, a to navzdory faktu, že od kupé jej odlišuje vlastně jenom ta plátěná střecha (její mechanismus je velice podobný výchozímu modelu). Znamená to mimo jiné karbonové panely karosérie, elegantní zadní část s LED světly ve stylu hypersportu Vulcan, novou přední masku a přepracovanou kapotu. K dílům z uhlíkových vláken se přidává i bodykit ze stejného materiálu, čítající přední splitter, boční prahy a zadní difuzor se čtyřmi koncovkami výfuku.
Pro kabinu zůstává typické prošívání výplní dveří a čalounění sedadel ve tvaru písmene Z. To se objevuje i na hlavových opěrkách nebo středové konzoli. Potah většiny dílů obstarává prémiová béžová kůže Bridge of Weir. Ani na dalších materiálech se nešetřilo, čekejte tak karbon nebo anodizovaný bronz. Ostatně, velké slovo měla při úpravách interiéru divize Q. Pod kapotou najdeme šestilitrový dvanáctiválec o výkonu 441 kW (600 k), umožňující vozu akceleraci z 0 na 96 km/h za 3,7 sekundy (o 0,2 sekundy pomaleji než kupé). Přepracováno bylo i nastavení podvozku, s tímhle autem ale nejspíše řezat zatáčky úplně nebudete. Respektive 99 budoucích majitelů nebude, každý navíc za auto dá částku vyšší než 500 000 liber (cca 15,6 milionu korun). Dodávky začnou v příštím roce.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
