Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská automobilka Honda chystá další novinku, která bude stejně pekelná jako NSX. Velikostně však bude menší a dostane lehce odlišný název.
Vůz dostane zkratku ZSX a jeho koncepční studie se ukáže světu na začátku příštího roku v Detroitu. Nejmenovaný zdroj z Austrálie pak říká, že nová Honda ZSX bude nabízena jako kupé a kabriolet. Obě varianty pak mají být poháněny dvoulitrovým přeplňovaným čtyřválcem ze současné Hondy Civic Type R.
Stejně jako NSX se i menší ZSX dočká přítomnosti elektromotorů na přední a zadní nápravě. Dokonce se hovoří o tom, že novinka z Japonska má sloužit jako plnohodnotná náhrada za kultovní Hondu S2000, jejíž výroba byla ukončena v roce 2009 a dodnes se jedná o uznávaný sporták.
Každopádně se máme na co těšit, protože Honda chce co nejvíce rozšířit své pole působnosti na světových trzích. A jelikož je o větší NSX víc než enormní zájem, je dost možné, že někteří zákazníci si raději počkají na menší, ale stejně zběsilou ZSX.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
