Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Aut postavených z hliníku nebo karbonu přibývá denně jako hub po dešti, pokud se chcete se svým supersportem opravdu odlišit, je zapotřebí zvolit k jeho výrobě exotičtější materiál, jako například titan. Pokud byste po takovém vozu opravdu zatoužili, máte jedinečnou příležitost. Jediný titanový supersport na světě je totiž momentálně na prodej.
Poprvé jsme měli možnost spatřit titanový supersport s názvem Vulcano Titanium jako koncept na autosalonu v Šanghaji v roce 2013. Za jeho zrozením stojí italské designerské studio Icona. Po představení konceptu jsme museli počkat dva dlouhé roky do odhalení finální verze, na slavné automobilové přehlídce v Pebble Beach.
O pohon titanového krasavce se stará motor 6,2 litru V8, který si Icona vypůjčila z Chevroletu Corvette ZR1. Stejně jako si karosárna dala záležet na vzhledu, nepodcenila ani jízdní vlastnosti vozu. Motor je uložen sice před řidičem, zároveň ale za přední nápravou. Stále se tak dá hovořit o supersportu s motorem uprostřed. Za vyladění pohonné jednoty odpovídal věhlasný motorář Claudio Lombardi, který vedl stavbu motorů pro závodní speciály Lancia, pro monoposty Ferrari F1 nebo pro závodní motocykly Aprilia. Vůz je postaven na dvaceti, respektive jednadvaceti palcových kolech, obouvající pneumatiky Pirelli P Zero. 670 koňských sil na uzdě drží čtveřice masivních karbon-keramických brzd Brembo. Celý vůz, včetně interiéru je navíc vyroben výhradně ručně. Celá výroba zabrala, dle prohlášení společnosti, více než 10 000 hodin.
Máte-li o tohoto pekelného krasavce zájem, neměli byste zaváhat. Vůz bude od prvního do třetího září vystaven na výstavě Salon Privé Concours d’Elégance ve Velké Británii, kde bude také nabídnut k prodeji s cenovkou 2,5 milionu eur.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
