Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Caterham nepředstavuje nové modely zas tak často, pokud už se k tomu ale odhodlá, většinou to stojí za to. To je také případ modelu Seven 310, který se odkazuje na Superlight R300. Ten je přitom považovaný za jednu z nejlépe vyvážených verzí řady Seven.
Najít dokonalý kompromis mezi výkonem a špičkovou přilnavostí je někdy tvrdý oříšek. Zvláště u modelu jako Caterham Seven, který je právě na jízdních vlastnostech a přilnavosti postaven. Britská automobilka má ale se stavbou podobných vozů bohaté zkušenosti, navíc se může obrátit na své závodní oddělení. A právě to spolupracovalo také na vývoji modelu s označení 310, vycházejícím ze Sevenu 270.
Zásadní změny lze najít na šestnáctistovce řady Sigma od Fordu, která dostala nové vačkové hřídele a upravenou mapu. Výsledkem tak je 113 kW (154 k) v kombinaci s pětistupňovou manuální převodovkou, umožňující otevřenému modelu s hmotností 540 kilogramů zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy a dosáhnout maximálně 203 km/h. Obě hodnoty jsou o něco málo, konkrétně 0,2 sekundy a 6 km/h, vyšší než u modelu 270. Volitelně pak může s motorem spolupracovat i šestistupňová manuální převodovka nebo diferenciál s omezenou svorností.
Úpravy nabízí Caterham i v oblasti podvozku, který má vpředu standardně dvojité lichoběžníky a tlumiče Bilstein, zatímco vzadu je částečně nezávislá náprava de-dion. Standardní kotoučové brzdy mohou nahradit odvětrávané přední kotouče. Britský sporťák vůbec nabízí mnoho volitelných prvků (včetně paketů S a R) – jako například první model značky dostane LED světlomety. Vybírat může zákazník také z šesti různých laků karosérie, šesti typů kol (standardem jsou čtrnáctky), čtyř typů sedadel, kompletního čalounění interiéru nebo několika typů ochrany před deštěm. Ceny nového modelu, řadícího se do nižších pater nabídky, startují na 24 995 librách (cca 797 000 korun). Úpravy motoru budou formou balíčku nabídnuty i majitelům modelu Seven 270, ti si budou muset připlatit 1495 liber (cca 48 000 korun).
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
