Různé speciální edice vozů jsou vždy něčím výjimečné. Nyní se Renault nechal inspirovat německým Mercedesem a představil Clio Edition One.
Ano, podobnost s Mercedesy Edition One není náhodná, je to nejspíše účel. Renault se zkrátka rozhodl udělat podobně laděné Clio, jenž bude k dispozici na omezenou dobu v obou karosářských verzích, tedy hatchback a Grandtour.
Edice One dostane snad veškerou možnou výbavu, která obsahuje kožené čalounění sedadel nebo exkluzivní lak perleťový lak karoserie. Pokud preferujete jinou barvu, výrobce vám na zakázku dodá Clio s lakem Titanium Grey, Glacier White, Platinum Grey anebo s lakem Black Etoile.
Speciální Clio dostane i černou střechu a kryty zpětných zrcátek, full-LED přední světlomety Vision a 17palcová kola z lehkých slitin v laku Optemic Black. Ve standardu najdeme také tónovaná zadní okna, koženou přední loketní opěrku, hliníkové pedály, označkované prahy dveří a speciální koberečky.
Cena za vůz startuje na 19 650 eurech a Edition One je nabízen s následujícími motory - TCE 90, TCE 120, DCI 90 a dCi 110. Na výběr bude mít zákazník mezi šestistupňovou manuální a dvouspojkovou automatickou převodovkou EDC.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.