Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je to pár dní, co se na svět dostala informace, že jeden bohatý Brit by chtěl oživit produkci legendárního Defenderu. Na to však výrobce reaguje poměrně ostře.
Konkrétně se jedná miliardáře Jima Ratcliffa, jenž si usmyslel, že za svoje finance oživí produkci snad nejvíce legendárního teréňáku na planetě. Jenže tenhle britský zbohatlík to bude mít asi hodně těžké, protože sám Land Rover je naopak proti a s nápadem obnovy produkce krajně nesouhlasí.
„Nenecháme nikoho stavět náš Defender,“ řekl mluvčí britské automobilky pro deník The Sunday Times. Přitom se už zdálo, že k obnovení výroby vozu zbývá jen poslední krok - skoupit všechna práva, továrnu a díly. Problémem je nejen to, že Land Rover to prostě nechce Ratcliffovi dovolit, ale také nadále počítá s produkcí nového Defenderu.
Ten je již několik let ve fázi vývoje a pokud půjde vše podle plánů, za tři roky ho uvidíme na plochách autosalonů. Novinka bude více zaměřena na luxus a pocit komfortu, což se o stávajícím Defenderu říci určitě nedá. Naopak se však z nástupce stane více civilní a "měkkčí" auto, takže do extrémně drsného terénu už tolik vhodný nebude.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
