Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bentley Mulsanne tvoří současný vrchol modelové nabídky. Časem se ale může stát, že bude sesazen ještě něčím větším, výkonnějším a rychlejším.
Ačkoliv to je celkem nedávno, co přišla jeho omlazená verze, najdou se zákazníci, jenž chtějí stále něco víc. Nestačí jim přitom ani dvě ultra verze, které nesou označení Speed a EWB. Naprostým vrcholem je prodloužený Mulsanne Grand Limousine.
S novou informací tak přichází server Automotive News Europe. Ten říká, že se u Bentley chystá něco ještě luxusnějšího, co má překonat současný Mulsanne. Údajně vše prozradil Rolf French, což je člen představenstva. Podle něj je v současnosti zkoumána úvaha, zda půjde postavit něco mnohem lepšího, co by vycházelo z modelu Mulsanne.
Následně získané výsledky úvah pak budou směrem k tomu, aby se případně mohla spustit produkce nové vlajkové lodi s logem Bentley. Pokud se tak opravdu stane, měli bychom počítat s roční produkcí zahrnující maximálně 50 až 100 vozů ročně. Tím bude zaručena exkluzivita a výjimečnost.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
