Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Supersport Beast od Rezvani patří mezi nejzběsilejší automobily, které dnešní americké automobilky vyrábí. Nyní se zdá, že Rezvani chystá zcela novou karosářskou variantu této zběsilosti.
Extrémní supersport Beast pocházící od společnosti Rezvani, patří mezi naše nejoblíbenější automobily. Ve své podstatě se jedná o britský skvost Ariel Atom ve velice slušivém karbonovém kabátku.
Nedávno tato automobilka odhalila skicu nové verze Beastu s přídomkem Alpha. Bohužel Rezvani prozatím nevydalo mnoho detailů.
Pouze víme, že se bude jednat o karosářskou verzi targa, vozu Beast Speedster. Můžeme se tedy těšit na první Beast se střechou, byť snímatelnou. Prozatím není jisté, bude-li se jednat o střechu tvořenou plátnem či lehkými kompozitovými materiály.
Společnost Rezvani rovněž i potvrdila, že Beast Aplha bude sdílet techniku se svým bratrem Beast Speedter. To znamená, že v útrobách vozu nalezneme opět 2,4 litrový, kompresorem přeplňovaný čtyřválec značky Honda, produkující 500 koňských sil. Motor je spárován se šestistupňovou manuální převodovkou.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
