Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Alfa Romeo má ambiciozní plány do budoucna. Chce totiž vytvořit vůz, jenž bude konkurencí pro BMW řady 5.
Větší bratr Giulie má dostat identickou podvozkovou platformu jako Giulia a pod jeho kapotou najdeme výhradně silnější pohonné jednotky. Pokud tedy půjde vše podle plánu, zatím nepojmenovaný model od Alfy dorazí s 2,2litrovým dieselem a s benzinovým dvoulitrem.
Vzhledem k větším rozměrům a hmotnosti pak není vyloučeno, že motory dostanou mírné navýšení výkonu. Vrcholem se má stát varianta Quadrifoglio Verde, jenž by měla nabídnout 2,9litrový přeplňovaný šestiválec se zatím nespecifikovaným výkonem. U Giulie činí 510 koní, takže je otázkou, zda to bude stačit na jejího většího sourozence.
U velké části verzí dostanou zákazníci pouze osmistupňový automat, až některá provedení budou dostupná standardně se šestistupňovým manuálem. Do nabídky dorazí verze s pohonem zadních kol, o něco později dorazí i čtyřkolka.
Společně s premiérou velké Alfy se čeká taktéž příchod plug-in hybridního provedení. To by se mělo stát už v roce 2018, takže to je znamení, kdy se vlastně nejspíše dočkáme další modelové novinky, která by měla zatopit pod kotlem pětkovému BMW.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
