Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Patrně neočekávanější novinkou letošního podzimu je z pohledu českého fanouška Škoda Kodiaq. Ta se ukáže na pařížském autosalonu, dlouho před ním ale začíná okřídlený šíp hrát svou tradiční hru na odhalování. První kolo zahrnuje skici přední a zadní části.
Od začátku května víme, že první sedmimístné SUV Škody v historii ponese název Kodiaq, a to podle medvěda kodiaka, žijícího na Aljašce. Q na konci je poctou původnímu jazyku kmene Alutiiqů, který žije na ostrově Kodiak. Ke jménu si nyní můžeme přiřadit také první obrázky, ačkoliv se jedná „jen“ o skici připravovaného modelu. Není bez zajímavosti, že na první pohled se od ženevského konceptu VisionS liší sériová podoba pouze v detailech. Ačkoliv vzpomeňte na skici třetího vydání Fabie.
Podle Škoda zaujme její nový model ostrými, jasnými a precizními liniemi. To je vidět například na tvaru světlometů, které jsou mimochodem stejně jako u konceptu dvoudílné, obklopující širokou masku chladiče. Jejich krystalická struktura odkazuje na tradici výroby českého křišťálu. Zadní LED svítilny ve tvaru písmene C čerpají inspiraci ze Superbu a SUV opticky rozšiřují. Potřebnou mohutnost dodávají z profilu viditelné krátké převisy, dlouhý rozvor a výrazné blatníky.
Linky karosérie se mají přenést také do interiéru, kde má navíc vyzařovat nadčasová atmosféra a klid z jednotlivých detailů. Typické mají být vertikální prvky, mezi něž se zařadí čtyři výdechy ventilace. Středovou konzoli bude zdobit displej multimediálního systému, vyloučena není ani instalace digitálního přístrojového panelu. Kodiaq bude mít na délku 4,7 metru, dovnitř se tak poskládá až sedm sedaček. Technicky nebudou chybět plug-in hybridní pohon nebo moderní čtyřválce TSI a TDI.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
