Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen Lamando v našich končinách zná pravděpodobně jen hrstka nadšenců, zajímající se o dění kolem německého koncernového giganta, případně o čínský trh. Čtyřdveřové kupé nyní přijíždí ve sportovní verzi GTS, která by ale mohla zaujmout i nejednoho Evropana.
Standardní Lamando mělo premiéru před více než půldruhým rokem, přičemž v jeho útrobách je modulární platforma MQB. Tu najdete mimo jiné i pod kabátkem sedmé generace Golfu, což je pro model GTS zásadní informace. Zpět ale k běžnému provedení čtyřdveřového kupé, které pohání 1.4 TSI o výkonu 131 nebo 150 koní, respektive 1.8 TSI o výkonu 180 koní. Dostupný je vedle pětistupňové manuální převodovky i sedmistupňový dvouspojkový automat DSG. Výroba vozu probíhá ve společné továrně Shanghai-Volkswagen, vedle něj mají Němci joint Ventura ještě s automobilkou FAW.
Od představení běžného Lamanda tak můžeme přistoupit k verzi GTS. Hned na úvod musíme vysvětlit analogii s Golfem sedmé generace. Motor z verze GTI, tedy dvoulitrové TSI o výkonu 220 koní s točivým momentem 350 Nm, totiž najdeme v útrobách Lamanda GTS. Poháněna jsou přes sedmistupňový dvouspojkový automat DSG výhradně přední kola. Mimo změn pod kapotou se dá očekávat také použití lepších brzd a sportovněji naladěného podvozku.
Ve stylu modelu, který letos slaví čtyřicátiny, je vyveden rovněž vnější a vnitřní vzhled vozu. Červený lak karosérie vozu na fotkách tak doplňují osmnáctipalcová kola, černá maska chladiče s decentním červeným proužkem, sportovně tvarované nárazníky s výraznějšími nasávacími otvory (ty zadní jsou nicméně falešné), zadní spoiler nebo dvojitá koncovka výfuku. Kabině dominuje čalounění černou kůží s kontrastním červeným prošíváním. Z Golfu GTI pochází například ve spodní části zploštělý volant, sedačky naopak nemají tak anatomické tvarování. Do prodeje zamíří vůz v nejbližší době, cena zatím nebyla stanovena.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
