Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Před několika dny se konalo tradiční setkání akcionářů francouzské automobily Renault. Vedení zde zhodnotilo úspěšný rok a odhalilo své plány pro ten letošní. Na co se tedy od automobilky s diamantem ve znaku můžeme těšit?
Vedení Renaultu představilo plán, odhalit v letošní roce deset nových vozů. Nový Mégane, Scénic, Koleos, Talisman, Talisman Grandtour a Kadjar ve verzi pro čínský trh světlo světa již spatřily. To tedy znamená, že se v letošním roce dočkáme ještě čtyř nových vozů Renaultu.
Scénic pro sedmMezi tyto novinky patří sedmimístná verze rodinného MPV Scénic, která vyplní mezeru mezi běžným Scénicem a vlajkovou lodí francouzských rodinných MPV – Espacem.
Náhrada za FluenceO dalších třech vozech již tak konkrétní informace bohužel nemáme. Prvním z trojice tajemných vozů bude sedan kompaktních rozměrů. Ve své podstatě se bude jednat o sedanovou verzi nového Méganu, která nahradí oblíbený model Renault Fluence. Vůz bude postaven na platformě Méganu a bude využívat i velice podobnou techniku, jako zadní víceprkové zavěšení a motory o maximálním objemu 1,6 litru. Hmotnost vozu by neměla přesáhnout hranici 1,3 tuny. Ač o této novince existuje pouze málo informací, již se špitá i o ostré verzi kompaktního sedanu s výkonem 205 koňských sil a systémem řízení všech kol 4Control.
Produkční verze AlaskanuDalší novotinou v portfoliu Renaultu bude pick-up s prozatímním označení „Pick-Up 1T“. S velkou pravděpodobností půjde o produkční verzi konceptu Alaskan, který byl představen v září loňského roku. Pod skvěle vypadající karoserií se bude u produkční verze, stejně jako v případě konceptu, ukrývat technika vypůjčená od Nissanu Navara. Produkční Alaskan má navázat na Duster Oroch, který Renault úspěšně prodává v Brazílii od loňského roku.
Facelift CapturuPosledním neznámým vozem, který se co nevidět představí světu, bude crossover segmentu B. Zde je ale prakticky vyloučené, aby Renault přišel se zcela novým modelem. V tomto segmentu sází Renault na oblíbený Captur a je velice nepravděpodobné, že by mu sám vytvářel konkurenta. Co je mnohem pravděpodobnější, to je příchod faceliftu tohoto crossoveru, který se po silnicích prohání již třetím rokem.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.