Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Auta jako Audi Q3, BMW X1 nebo Mercedes GLA jsou všude po světě mimořádně populární. Není se tak co divit, že mezi kompaktní prémiová SUV pomalu vstupují i další hráči. Mezi ně patří například Acura, která v Pekingu vystavuje model CDX.
Pokud se v automobilovém průmyslu orientujete, jistě víte, že Acura je luxusní odnoží Hondy. Proto asi nepřekvapí, že pod karosérií CDX se ukrývá stejná platforma jako u Hondy HR-V, v Číně známé pod označením XR-V. Vzhledem k celkově větší mohutnosti vozu však novinka měří 4495 milimetrů na délku, 1840 milimetrů na šířku a 1600 milimetrů na výšku, což je o dost víc než v případě HR-V. Také rozvor náprav o délce 2660 milimetrů „neprémiového“ sourozence o něco předčí.
Vzhled je jednou z nejsilnějších zbraní Acury. Oproti tvarově trochu nudným německým konkurentům totiž působí velká chromovaná maska chladiče s ostrými hranami, zvedající se linka kolem klik dveří nebo výrazná světla (vpředu s LED diodami) na obou koncích vozu příjemně svěžím dojmem. Že bude mít auto malinko sportovního naturelu prozrazují dvě koncovky výfuku.
Aby se z nich linul co nejhezčí zvuk zajišťuje přeplňovaná patnáctistovka o výkonu 182 koní s točivým momentem 240 Nm. Poháněna budou přední nebo všechna kola, a to prostřednictvím osmistupňové dvouspojkové automatické převodovky. Acura CDX by alespoň zpočátku měla být v prodeji pouze v Číně, kde se bude také vyrábět. Do showroomů zamíří už v červenci, cena by se měla pohybovat mezi 250 000 - 300 000 juany (cca 919 000 - 1 103 000 korun).
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?