Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Začátkem 21. století byla Honda Avancier nepříliš úspěšným kombíkem, který se prodával výhradně na japonském trhu. S neutichající vlnou SUV Honda toto jméno oživuje, avšak místo praktického kombi jej nosí velké SUV. To bude také určeno jen jednomu trhu, tím ale bude Čína.
Avancier ve své nové podobě vychází z loňského konceptu Concept D, který měl premiéru na šanghajském autosalonu. Vzhled doznal při přechodu do sériové výroby několika změn, základní linie jsou ale stejné. To mimo jiné znamená, že zadní část je trochu více zkosená, než je tomu u SUV běžné. Čistou kombinací SUV a kupé ale Avancier není.
Oficiálně zveřejněné fotografie ukazují model ve špičkové výbavě, obsahující například full-LED přední světla, multimediální systém, kožené čalounění nebo třízónovou automatickou klimatizaci. Kabina je mimochodem úplně jiná, než na co jsme zvyklí z evropských modelů značky. Displej infotainmentu totiž není zasazen do středové konzole, ale „ční“ kousek nad ni. Je možné, že toto řešení postupně přeberou i další modely s velkým H na kapotě.
K pohonu SUV slouží přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec, spojený s devítistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Bližší dynamická data zatím Honda tají. Podle čínských médií se v budoucnu objeví také Avancier s hybridním pohonným ústrojím a starším atmosférickým motorem o objemu 2.4 litru. Ve výbavě bude také sada bezpečnostních a asistenčních systémů Honda Sensing. Výrobu zajišťuje společný podnik s domácí automobilkou Guangzhou.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
