Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Začátkem 21. století byla Honda Avancier nepříliš úspěšným kombíkem, který se prodával výhradně na japonském trhu. S neutichající vlnou SUV Honda toto jméno oživuje, avšak místo praktického kombi jej nosí velké SUV. To bude také určeno jen jednomu trhu, tím ale bude Čína.
Avancier ve své nové podobě vychází z loňského konceptu Concept D, který měl premiéru na šanghajském autosalonu. Vzhled doznal při přechodu do sériové výroby několika změn, základní linie jsou ale stejné. To mimo jiné znamená, že zadní část je trochu více zkosená, než je tomu u SUV běžné. Čistou kombinací SUV a kupé ale Avancier není.
Oficiálně zveřejněné fotografie ukazují model ve špičkové výbavě, obsahující například full-LED přední světla, multimediální systém, kožené čalounění nebo třízónovou automatickou klimatizaci. Kabina je mimochodem úplně jiná, než na co jsme zvyklí z evropských modelů značky. Displej infotainmentu totiž není zasazen do středové konzole, ale „ční“ kousek nad ni. Je možné, že toto řešení postupně přeberou i další modely s velkým H na kapotě.
K pohonu SUV slouží přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec, spojený s devítistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Bližší dynamická data zatím Honda tají. Podle čínských médií se v budoucnu objeví také Avancier s hybridním pohonným ústrojím a starším atmosférickým motorem o objemu 2.4 litru. Ve výbavě bude také sada bezpečnostních a asistenčních systémů Honda Sensing. Výrobu zajišťuje společný podnik s domácí automobilkou Guangzhou.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
