Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O Infiniti se v Česku aktuálně mluví především v souvislosti s odchodem z tuzemského automobilového trhu. Vzhledem k blížícímu se autosalonu v Pekingu však japonská automobilka nabízí i lepší témata k představení. Třeba koncept QX Sport Inspiration, předznamenávající novou generaci středně velkého SUV.
Již na první pohled je patrné, že QX Sport Inspiration se nebude nějak výrazněji lišit od dříve představených konceptů značky. To znamená především ostré linie na bocích karosérie, rozměrnou masku chladiče s přímo navazujícími světlomety a 21palcová kola. Typickým se pro vozy Infiniti stal tvar C-sloupku, podpořený rychle se svažující střechou. Prosklená střecha v zadní části téměř plynule přechází v úzké okno. Nejzajímavějším prvkem zadních partií je nicméně decentní spoiler a z něj vycházející světla.
Kabina je poměrně futuristická, když jejími hlavními body jsou dvě obrazovky – jedna na vrcholku středové konzole, ta druhá nahrazující konvenční budíky. Volant svým tvarem připomíná spíše sportovní auta než SUV, totéž se dá říci i o skořepinových sedadlech nebo ostře řezaných linkách kolem středového panelu i tunelu. Infiniti pak interiér označuje za prostorný a orientovaný na řidiče. Chybět nemají vybrané materiály.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
