Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Range Rover Evoque je i pět let po svém představením stále atraktivním vozem, což mimo jiné dokazuje 520 tisíc prodaných aut právě za oněch pět let. Zvýšit zájem o vůz mají nejen loňská modernizace a příchod verze s plátěnou střechou, ale i speciální edice Ember.
Novou limitovanou edici Ember, vycházející ze stupně HSE Dynamic, bezpečně poznáte, žádný jiný Evoque totiž nekombinuje karosérii v černé Santorini se střechou a částmi nárazníků v červené Firenze. Atraktivitu této kombinace ještě podtrhují 20palcová černá kola, černá mřížka masky chladiče, zatmavená světla vpředu i vzadu nebo speciálně upravená loga Range Roveru. Černá převládá také na sedadlech nebo koberečcích, červená sekunduje na prošívání nebo podsvětlení. Cena za vůz je nejméně 47 200 liber (cca 1 630 000 korun), prodej začne v létě a trvat bude jen tři měsíce po uvedení omlazeného Evoque na trh.
Ano, Ember je totiž součástí další lehké modernizace, kterou si Land Rover pro Evoque připravil. Její součástí je především multimediální systém InControl Touch Pro s 10,2palcovou obrazovkou, jejíž ovládání je stejné jako u tabletů nebo chytrých telefonů. Prsty tak lze obrazovku přibližovat nebo oddalovat. Vylepšeno bylo také samotné propojení s chytrými telefony. Upravený infotainment bude součástí standardní výbavy verzí HSE Dynamic, HSE Dynamic Lux a Autobiography, ostatní se musí spokojit s osmipalcovou obrazovkou.
O neprokluzování kol při rozjezdu na nezpevněném povrchu se nově stará systém Low Traction Launch. Pro linie HSE Dynamic a Autobiography bude dostupný balíček Graphite Design s šedými 20palcovými koly nebo černou maskou chladiče s šedým rámečkem. Provedení HSE Dynamic má dále černou střechu, kapotu a zatmavená světla, verze Autobiography dostala černé kryty zrcátek, nasávací otvory v kapotě, okolí mlhovek nebo prvky na víku kufru. Paleta laků karosérie pro všechny nabízené verze nově zahrnuje odstíny Aruba, černá Farallon, šedá Carpathian a stříbrná metalická Silicon.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
