Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Audi R8 koupíte s osmiválcem, desetiválcem a dokonce i elektromotorem, pořád ale bude mít karosérii kupé. Neplatí to ale věčně, protože stejně jako u předchůdce myslely čtyři kruhy na milovníky jízdy s nebem nad hlavou. Do New Yorku tak přijela R8 Spyder, navíc v krásném žlutém laku.
Nosným prvkem R8 Spyder je samozřejmě plátěná střecha. O její stažení nebo natažení se stará elektrohydraulický systém až do rychlosti 50 km/h. Celá operace přitom zabere 20 sekund. Do stěny mezi motor a interiér lze zasunout malé zadní okno. Jinak jsou vnější prvky vesměs stejné jako u kupé, to znamená výrazný zadní difuzor, nasávací otvory pod skupinovými svítilnami (a nově i mezi nimi) nebo možnost dovybavit auto LED světly s laserovou technologií. Některé díly, mezi něž patří přední splitter, difuzor nebo boční ozdobné panely za dveřmi, se dodávají i v podobě z uhlíkového kompozitu.
Technický základ tvoří prostorový rám z hliníku a uhlíkových vláken. Oproti kupé byla řádně vyztužena příhradová konstrukce v oblasti prahů, A-sloupků a rámu předního okna, to znamená, že ani při vyšších rychlostech se nebude vůz nepříjemně kroutit. Onu rychlost dodává autu atmosfericky plněný desetiválec o objemu 5.2 litru. Ten disponuje výkonem 540 koní a točivým momentem 540 Newtonmetrů, které na všechna kola přenáší sedmistupňový dvouspojkový automat S tronic. Systém quattro mimochodem rozděluje hnací sílu zcela variabilně v závislosti na jízdní situaci – v extrémním případě je na přední nebo zadní nápravu přenášeno až 100 procent výkonu.
Tato kombinace stačí na maximální rychlost 318 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy. A vzhledem k hmotnosti 1612 kilogramů bez provozních kapalin jsou to velice slušné hodnoty. Spotřeba paliva 11,7 l/100 km je dána použitím úsporných technologií. Ani u sportovních vozů se jim zkrátka neubráníme. Na druhou stranu tu máme nádherný zvuk, ještě podpořený příplatkovou sportovní výfukovou soustavou. Součástí pohonného ústrojí je i volič Audi drive select se čtyřmi režimy nastavení, příplatkový volant Performance pak přidává ještě další tři.
Před kterýmkoliv volantem se skví 12,3palcový displej místo palubní desky, zobrazující veškeré údaje od navigace MMI až po dynamiku R8. Navigaci lze ovládat prostřednictvím dotykové plochy MMI touch nebo hlasem. Jak velí moderní doba, na palubní desku jdou promítat rovněž data z mobilního telefonu, R8 Spyder ale umí nabídnout také indukční nabíjení či připojení k internetu. Pokud zrovna nebudete poslouchat motor, můžete zkusit aparaturu Bang & Olufsen se dvěma reproduktory v každé opěrce hlav. Sedadla jsou buď „obyčejně“ sportovní, nebo skořepinová s výrazně tvarovanými bočnicemi.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.
Korejská automobilka Kia rozšiřuje svou elektrickou flotilu. Na veletrhu IAA Mobility v Mnichově představí nový model EV5, který se v Evropě začne prodávat začátkem roku 2026. Elektromobil nabídne dojezd až 720 kilometrů a dva typy pohonu.
Americká Tesla se po dramatickém ústupů registrací v Evropě propadla mimo první desítku nejúspěšnějších značek elektromobilů. Její místo zaujal čínský konkurent BYD, který na evropském trhu prudce roste. Vyplývá to z aktuálních dat poradenské společnosti Jato.
Zemský soud v Braunschweigu vynesl rozsudek v jednom z hlavních trestních procesů spojených s emisní aférou Volkswagenu. Čtyři bývalí manažeři byli uznáni vinnými z podvodu, dva z nich dostali nepodmíněné tresty. Verdikt však není pravomocný a soudní dohru skandálu z roku 2015 tak ještě zdaleka neukončuje. Uvedla to agentura DPA.
