Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi konečně uvedlo do prodeje po celé Evropě nový model A4 Allroad. Jeho cena činí v Německu 44 750 eur, což je v přepočtu 1,2 milionu korun.
Samotná premiéra vozu proběhla na výstavě North American International Auto Show v lednu v Detroitu a nyní se tenhle skvost dostává na prodejní plochy. Nejlevnější verze nabídne pod kapotou naftový motor 2,0 TDI s výkonem 163 koňských sil.
Společně s tím bude A4 Allroad dostupná i s motorem 2.0 TFSI, tato verze však přijde až letos v létě. Do té doby si budeme moci koupit i silnější naftu 3.0 TDI s výkonem 218 koní a 272 koní. První z nich začíná na cenovce 49 750 eur, silnější verze pak vyjde na 54 400 eur.
Standardně je nová Audi Audi A4 Allroad vybavena sedmistupňovou převodovkou S tronic, xenonovými světlomety, elektrickými dveřmi zavazadlového prostoru, podélným střešním nosičem a 17palcovými koly z lehkých slitin.
Ve srovnání s klasickou A4 Avant nabídne verze Allroad o 34 milimetrů vyšší světlou výšku a v základu jí nechybí pohon obou náprav quattro. Ten je nyní úspornější a snižuje spotřebu paliva o 0,3 l/100 ve srovnání s předchozí generací systému.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
