Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW oficiálně v Ženevě odhalilo stěžejní model M760Li xDrive, který má pod kapotou benzínový dvanáctiválec a pohon všech kol.
Tím pádem se jedná o vlastně druhé nejvýkonnější provedení hned v závěsu za Alpinou B7 Bi-Turbo. Pod jeho kapotou se nachází 6,6-litrový TwinPower Turbo motor s výkonem 600 koňských sil a s 799 Nm točivého momentu. To má stačit na zrychlení z 0-100 km/h za 3,9 sekundy. Maximální rychlost je pak elektronicky omezena na 250 km/h nebo 305 km/h v případě balíčku M Drive Packet.
BMW také uvádí provedení V12 Excellence, které bude k dispozici bez dodatečných příplatků. Je totiž osazeno doslova nabušenou výbavou, která obsahuje chromovanou lištu probíhající po celé šířce vozu v horní části přívodů vzduchu. Stříbrné ledvinky, loga V12 na víku zavazadlového prostoru, chromované dekory a hranaté koncovky výfuku.
Nový je i brzdový systém se speciálními kotouči M Sport s modře lakovanými brzdovými třmeny. Standardem je aktivní vzduchové zavěšení Executive Drive Pro.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
