Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italská společnost Italdesign představuje teaser k připravovanému konceptu, který bude odhalen v průběhu autosalonu v Ženevě. Ponese jméno GT Zero.
O připravovaném konceptu sportovního vozu, který bude k vidění na stánku Pininfariny, jsme Vás již informovali. Pininfarina ale není jedinou karosářskou společností, která se pokusí zaujmout davy na ženevském autosalonu.
Italdesign nám představuje teaser nového konceptu GT Zero. Z hrubého nákresu siluety vozu můžeme usuzovat, že se bude jednat o nízké. tzv. „gétéčko“. Slovíčko Zero v názvu vozu nám zase dává zprávu o tom, o tom, že vůz bude produkovat nulové emise, což znamená jediné – elektromobil.
Bohužel společnost tají jaká technika se bude pod karoserií vozu ukrývat. Ale v loňském roce představila společnost rovněž v Ženevě koncept elektřinou poháněného vozu s názvem GEA concept. Ten ve svých útrobách ukrýval čtveřici elektromotorů s kombinovaným výkonem 764 koňských sil.
A podle většiny odhadů se bude tato technika ukrývat i v útrobách novinky GT Zero.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
