Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V loňském roce představil Renault čtvrté pokračování pětidveřového Méganu, respektive sedan a kombi Talisman, nahrazující Lagunu. Ani letos však automobilka s výrazným diamantem ve znaku zahálet nebude, což uvidíme už v Ženevě. Tam budou mít premiéru Mégane Grandtour a Scénic, oba ve čtvrté generaci.
Praktičtější varianta populárního modelu nižší střední třídy nabízí v zásadě stejné tvary jako hatchback. To znamená přední světla s LED diodami denního svícení ve tvaru písmene C či dokonce příplatkovou technologii LED Pure Vision. Zadní světla jsou protažena hluboko do středu pátých dveří. Dalším odlišovacím prvkem jsou matné hliníkové střešní ližiny a chromované orámování bočních oken a C-sloupků. Uvnitř máme očekávat hodně prostoru a velký kufr, konkrétní čísla ale zatím neznáme.
Na zatím zveřejněných fotografiích Renault prezentuje sportovní model GT s výraznějšími nárazníky, nástavci prahů, voštinovou maskou chladiče, difuzorem a chromovanými koncovkami výfuku. Podvozek bude vybaven řízením všech kol 4Control, pod kapotou se objeví 1.6 TCe o výkonu 205 koní nebo 1.6 dCi o výkonu 160 koní. Standardní provedení potom dostane 1.6 SCe o výkonu 115 koní, 1.2 TCe o výkonu 100 a 130 koní, 1.5 dCi o výkonu 90 a 110 koní a 1.6 dCi o výkonu 130 koní.
Nový Scénic kombinuje tvary, představené už crossoverem Captur a MPV Espace. Od klasického velkoprostorového vozu se čtvrté vydání posunulo, podobně jako Espace, blíže segmentu crossoverů. To se projevuje především zvýšenou světlou výškou. Zkrácen byl naopak zadní převis, rozšíření se dočkaly obě nápravy. Jak už bylo naznačeno, vzhledově je Scénic podobný Capturu, což je viditelné hlavně v přední části s volitelnými světly LED Pure Vision. Spodní část bočních dveří zdobí prohnuté okolí otěrových lišt, karosérie bude lakována dvěma kontrastními barvami.
Technicky bude Scénic vycházet z modulární platformy CMF, „ubytovávající“ v rámci této kratší verzi pětici cestujících. Podle zvyklostí by však měla přijít řada i na sedmimístné provedení Grand. Pod kapotou najdeme stejné motory jako u výše zmíněného Méganu, otazník visí snad jen nad nejsilnějším benzínovým a naftovým motorem, které jsou vyhrazené sportovní variantě GT.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
