Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
SUV a crossovery patří k pilířům výrobního programu Nissanu. Jen v Evropě koupíte Juke, Qashqai a X-Trail, jejichž cílová skupina je poměrně široká. Japonci však chtějí ještě větší kus koláče, proto si brousí zuby na luxusnější patra segmentu. A právě sem patří koncepty Premium, odvozené od Qashqaie a X-Trailu.
Dominantní barvou „prémiového“ Qashqaie je matná čerň, kterou doplňují detaily ve zlatavě měděném odstínu. Konkrétně se jedná o podběhy kol, rámy bočních oken, přední světlomety a střešní ližiny. Ve spodní části auta jsou potom karbonová vlákna a především 20palcová hliníková kola. Pokud opustíme barevné schéma, pak má koncepční crossover upravené nárazníky a nástavce prahů. Uvnitř čeká čalounění světlou kůží Nappa, vybrané dekorační plochy zdobí karbon ve zlatavě měděné barvě. Celek doplňují chromované a lesklé černé prvky na volantu a řadící páce.
X-Trail Premium se, na rozdíl od svého menšího sourozence, oděl do matného bílého laku, doplněného střechou a kapotou z uhlíkových vláken. Barva těchto dílů je matně černá. Tmavý odstín mají rovněž spodní části nárazníků a dveří, respektive linka kolem masky chladiče. Kola o rozměru 20 palců kombinují černou se zlatavě měděnou, druhý odstín najdeme také na ochraném krytu motoru v předním nárazníku.
Opěrky hlav a bočnice sedadel jsou čalouněné světle hnědou kůži, zatímco na střední části opěradla a sedáku byla použita černá useň Ultrasuede s páskovým zdobením se zlatými perličkami. Přístrojová deska a výplně dveří mají dekorační plochy z černých karbonových vláken a matného černého chromu. To údajně dodává vozu sportovní charakter.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
