Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Malé SUV Taigun ukázal Volkswagen poprvé v roce 2012 na autosalonu v Sao Paulu. Jeho upravená verze potom přijela do Nového Dillí o dva roky později a zdálo se, že německý gigant to s výrobou myslí vážně. V uplynulých dnech se nicméně do médií dostaly informace, že Taigun končí, aniž by se někdy oficiálně začal vyrábět.
Primární destinací necelé čtyři metry dlouhého SUV měla být Jižní Amerika. Tam ostatně začal svou úspěšnou pouť také Ford EcoSport, jeden z hlavních rivalů Taigunu. Když tedy prosákly informace o ukončení celého projektu, logicky se jako první vysvětlení (dobře, možná až po Dieselgate) nabízela finanční nestabilita tamních trhů.
Německý magazín Focus nicméně tuto informaci záhy vyvrátil a jako pravý důvod zaříznutí Taigunu uvedl jeho příliš malé rozměry. Tuto informaci mu údajně potvrdil zdroj přímo z automobilky. Pokud bychom to tedy měli rozvést, tak Volkswagen nebude vyrábět malé SUV proto, že je příliš malé.
Malého SUV s logem „lidového vozu“ se ale nakonec přece jen dočkáme. Již za dva roky má totiž přijet vůz na základech Pola. Jeho vzhled by měl předznamenávat koncept, který uvidíme už za pár týdnů v Ženevě, s platformou MQB a délkou kolem čtyř metrů. Tato zpráva pak také mimochodem otevírá možnost uvedení SUV na základech Fabie, o němž se už několik měsíců spekuluje.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
