Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Malé SUV Taigun ukázal Volkswagen poprvé v roce 2012 na autosalonu v Sao Paulu. Jeho upravená verze potom přijela do Nového Dillí o dva roky později a zdálo se, že německý gigant to s výrobou myslí vážně. V uplynulých dnech se nicméně do médií dostaly informace, že Taigun končí, aniž by se někdy oficiálně začal vyrábět.
Primární destinací necelé čtyři metry dlouhého SUV měla být Jižní Amerika. Tam ostatně začal svou úspěšnou pouť také Ford EcoSport, jeden z hlavních rivalů Taigunu. Když tedy prosákly informace o ukončení celého projektu, logicky se jako první vysvětlení (dobře, možná až po Dieselgate) nabízela finanční nestabilita tamních trhů.
Německý magazín Focus nicméně tuto informaci záhy vyvrátil a jako pravý důvod zaříznutí Taigunu uvedl jeho příliš malé rozměry. Tuto informaci mu údajně potvrdil zdroj přímo z automobilky. Pokud bychom to tedy měli rozvést, tak Volkswagen nebude vyrábět malé SUV proto, že je příliš malé.
Malého SUV s logem „lidového vozu“ se ale nakonec přece jen dočkáme. Již za dva roky má totiž přijet vůz na základech Pola. Jeho vzhled by měl předznamenávat koncept, který uvidíme už za pár týdnů v Ženevě, s platformou MQB a délkou kolem čtyř metrů. Tato zpráva pak také mimochodem otevírá možnost uvedení SUV na základech Fabie, o němž se už několik měsíců spekuluje.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.