Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Slavné designérské studio Pininfarina vypustilo do světa nový teaser plánovaného konceptu, který se chystá odhalit již na březnovém autosalonu v Ženevě.
Ač Pininfarina doposud vypustila pouze jediný teaser, můžeme z této drobné ukázky předních partií vozu odvodit mnohé. Například dle nízké, ostré přídě a viditelného splitteru je nadmíru jasné, že se bude jednat o výkonný supersport nebo minimálně pořádný sporťák. Červený pruh na nosu nám také může naznačit určité spojení s maranellským Ferrari.
K slavnostnímu odhalení konceptu dojde již prvního března 2016 ve 13:45.
Jen pro připomenutí uveďme, že studio Pinifarina před několika měsíci, obrazně řečeno, uteklo hrobníkovi z lopaty. Studio se totiž zmítá ve finančních problémech. Prozatím byla zachráněna indickou Mahindrou, která odkoupila 76,06procentní podíl v Pinifarině.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
