Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Chevrolet Beat na první pohled pravděpodobně znát nebudete, vězte však, že jde o i nám známý Spark v indickém kabátku. A jelikož je nyní na většinu světových trhů uváděn Spark čtvrté generace, dočkali jsme se i nového Beatu. Zatím však pouze ve formě konceptů Activ a Essentia.
Beat Activ je variance na dnes tolik populární modely s mírně zvýšenou světlou výškou a ochrannými plasty kolem karosérie. Chevrolet k tomu ještě přidal velice povedený zelený lak a stříbrně lakované segmenty nárazníků a prahů. Oproti sériovému modelu jsou tu navíc velké kulaté diodové mlhovky a přední LED světla.
Uvnitř zaujmou nejen anatomicky tvarovaná sedadla s unikátním čalouněním středu sedáků a opěradel, ale především sedmipalcová dotyková obrazovka multimediálního systému MyLink s rozhraním Apple CarPlay a Android Auto. Z předchozí generace byl převzat motocyklový styl přístrojové desky, naopak zcela unikátní je provedení zavazadlového prostoru s praktickou sítí. Nad bezpečnostní posádky bdí dvojice airbagů, ABS nebo couvací kamera. S karosérií ladí plejáda zelených detailů.
Také sedan Essentia, pyšnící se délkou pod čtyři metry a tím pádem řazením do nižší daňové sazby, nezapře svou příbuznost s městským hatchbackem. Prozrazuje ho především přední část s dvoudílnou maskou chladiče a do boků protaženými světlomety. Ty už jsou klasické, tím pádem se vlastně díváme na budoucí tvář všech modelů se jménem Beat. Zajímavým prvkem je zvedající se linie oken, naopak tvarování zadní části je naprosto ordinérní.
Kabina kombinuje hnědou a béžovou, což má vyvolávat pocit luxusu. Bohužel plasty jsou takové, jaké u levného modelu očekáváte. S Beatem Activ sdílí Essentia multimediální systém, bezpečnostní výbavu i přístrojový panel. Naopak sedadla mají sériové tvarování a místo leskle černého plastu je kolem středové konzole plast matně stříbrný. Bližší technické specifikace ani o jednom modelu bohužel indická pobočka GM nezveřejnila, prodej by ale měl být zahájen ještě v letošním roce.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
