Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na špionáž a úniky informací jsme v automobilovém průmyslu více než zvyklí. Někdy se nad nějakým únikem ale i nám zastaví rozum. Nic to ale nemění na faktu, že jsme za tyto uniklé informace rádi.
V loňském roce jsme se mohli pobavit na účet Bentley. To si výslednou podobu své Bentaygy skvěle hlídalo. Bohužel ještě před jejím uvedením na trh si automobilka objednala její zmenšeniny jako propagační předměty. Zaměstnance firmy vyrábějící tyto modely samozřejmě nenapadlo nic jiného, než jeden z modelů vyfotit a informovat o jeho podobě celý svět.
Nyní se podobná nehoda stala Jaguaru. Nejedná se ale jen o únik podoby vozu ale o únik celé brožury, která nás detailně seznamuje s použitou technikou u dlouho očekávaného F-Typu v ostré verzi SVR. Celou brožuru, kterou vypátrali redaktoři nizozemského časopisu Autovisie, si můžete porhlédnout ZDE.
To, že SVR není jen tak obyčejný Jaguar, je poznat již na první pohled. Napovídá aerodynamicky efektivnější bodykit, obsahující mimo jiné zvětšený zadní difuzor, a aktivní přítlačné křído na zádi vozu.
Pod svou typicky dlouhou kapotou ukrývá F-Type pětilitrový motor V8 s kompresorem. Ten produkuje ohromujících 575 koňských sil a točivý moment celých 700 Nm. Tato porce výkonu a síly je přenášena osmistupňovou automatickou převodovkou na všechna čtyři kola.
Z klidu se vůz rozjedena 100 km/h za 3,7 vteřiny a maximální rychlost činí 322 km/h.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
