Italské Ferrari je již od svého vzniku neodmyslitelně spjaté s automobilovými závody. Krom formule 1 se Ferrari účastní i dalších závodních kategorií. Úspěchy si pravidelně připisuje například na poli vytrvalostních závodů. Nyní jeden ze svých úspěchů oslavuje novou edicí automobilu California T.
Tato jedinečná California T byla představena, na právě probíhajícím bruselském autosalonu, jako pocta týmu, který zvítězil s vozem 458 GT3 v kategorii Pro-Am Cup na loňském závodě 24 Hodin SPA.
Exteriér vozu je vyveden v, pro Ferrari typické, červené barvě Rosso corsa. Verze se skládací střechou je navíc vybavena výraznými žlutými šipkami na klikách dveří a žlutými detaily na kolech Argento Nürburgring. Nejvýraznějším prvkem exteriéru, podle kterého zaručeně tuto speciální edici, již má na svědomí divize Tailor Made, poznáte jsou závodní pruhu na středu vozu. Modré, bílá a červené pruhy se táhnou od čumáku až po záď.
Interiér odkazuje na závodní vozy Ferrari. Nalezneme zde velké množství detailů s karbonovým dekorem. Sedačky jsou, stejně jako palubní deska, zabaleny do luxusní modré Alcantary. Jedinečnost vozu dokazuje i hliníková plaketa, odkazující na výše zmíněné vítězství ve vytrvalostním závodě ve Spa.
Pod kapotou nalezneme motor, který známe z běžné Californie T. Jedná se o osmiválec 3,8 litru s výkonem 553 koňských sil.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.