Malý čtyřmístný kabriolet ve sportovní specifikaci, to je i na dnešní tržně rozmanité poměry nezvyklá kombinace. A přesně toto spojení nabídne již druhá generace Mini Cabrio JCW, která do prodeje zamíří již v dubnu.
Podobně jako dříve představený hatchback, disponuje i kabriolet dvoulitrovým čtyřválcem TwinPower Turbo o výkonu 231 koní s točivým momentem 320 Nm. To je mimo jiné o 20 koní více než u předchůdce. Poháněna je přední náprava, jíž pomáhá elektronický diferenciál, přičemž dostupný bude šestistupňový manuál nebo šestistupňový automat Steptronic. V prvním případě trvá akcelerace z 0 na 100 km/h 6,6 sekundy a maximální rychlost je 242 km/h, s automatem je Mini na stovce o 0,1 sekundy, zároveň ale klesne maximální rychlost o 2 km/h. Kombinovaná spotřeba je 6,5 l/100 km.
Kromě motoru zapracovali Britové pod vedením Němců rovněž na podvozku (vpředu jsou vzpěry MacPherson, vzadu víceprvková náprava), alternativně dostupném s aktivně řízenými tlumiči, a výfukovém potrubí s jadrnějším zvukem. Chybět nemůžou kotoučové brzdy Brembo, stejně jako volič jízdních režimů Mini Driving Modes.
Styling karosérie je stejný jako u hatchbacku, to znamená agresivnější nárazníky, nástavce prahů, difuzor s centrálně umístěnou dvojitou koncovkou výfuku a vytažené blatníky se 17palcovými koly. Celý bodykit byl samozřejmě patřičně aerodynamicky vyladěn a doplněn LED diodovými světlomety. Specifikem otevřeného modelu je elektricky ovládaná plátěná střecha, jejíž složení nebo natažení zabere 18 sekund a lze ho provádět až do 30 km/h. Mezi příplatky nechybí 18palcová litá kola, zelená barva Rebel, plátěná střecha s britskou vlajkou nebo „rychlé pruhy“ na kapotě.
Uvnitř jsou hlavním specifikem sportovní sedačky, čalouněná kombinací mikrovlákna a látky. Volant, prošívaný červenou nití, je potažený kůží, zatímco řadící páka dostala unikátní hlavici. Na sportovní notu hraje přepracovaný přístrojový panel, stejně jako obruba centrálního kruhu na středové konzoli, nerezové pedály, prahy dveří JCW a dekory palubní desky. Ve standardní výbavě se objeví také klimatizace a rádio se vstupy USB a Aux-In. Do prodeje se Mini Cabrio JCW dostane v dubnu, základní cena je 35 600 dolarů (cca 881 000 korun).
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.