Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Caterham Seven je tady s námi bez větších úprav již od roku 1973. Jeho historii ale sahá až do roku 1952, kdy se o jeho zkounkstruhování zasloužil samotný zakladatel Lotusu – Colin Chapman.
Caterham Seven je primárně určen na dovádění na závodních okruzích. Nyní se ale Caterham snaží zaměřit spíše na běžné silnice. Pokouší se o to s novým modelem 620S. Jedná se o umírněnou a civilizovanou verzi ostrého 620R.
Vůz je již v základní verzi vybaven čelním sklem (což u Caterhamu nebývá ve zvyku), hliníkovým tělem s karbonovýn „nosem“ a 15“ hliníkovými koly Orcus.
Interiér je stále minimalistický, přesně ve stylu Caterhamu, a vyveden je v karbonovém dekoru.
Stále se jedná o vůz, který se spíše hodí na okruh než na silnici, to je také důvod, proč ve voze najedeme čtyřbodové bezpečnostní pásy, na druhou stranu ale vůz dokazuje to, že se opravdu snaží být i běžným vozem na silnici. Bude se totiž jednat o zcela první Caterham, který ve své příplatkové výbavě nabízí i vyhřívaná sedadla.
Srdce vozu tvoří dvoulitrový Ford Duratec s výkonem 310 koní.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
