Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není tomu dávno, co jsme vám přinesli článek o tom, že se slavný dánský automobilový designer, Henrik Fisker, rozhodl přijmout nabídku automobilky VLF Automotive a stal se šéf designerem značky. Po supersportu Force 1 se značka chlubí i sedanem, poháněným motorem z Corvetty.
Pokud jsou vám křivky vozu nesoucí název VLF Destino povědomé, vězte, že se skutečně nejedná o žádnou náhodu. Destino je totiž v podstatě pouze upravená Karma, kterou před nedávnem vyráběla Fiskerova společnost Fisker Automotive.
S nápadem do designu Karmy vložit výkonný motor a z ekologického elektromobilu tak postavit nabušený sedan s výkonem supersportu uvažovala automobilka VLF ještě v dobách, kdy se jmenovala pouze VL (iniciály majitelů Lutze a Villareala). Již v roce 2013 jsme se dočkali konceptu, který bychom od produkční verze rozeznali jen těžko.
Celý projekt se ale zadrhl a nebylo vůbec jasné, jak nakonec vše dopadne. Veškeré tahanice mezi automobilkou a designerem vozu byli zažehnány a Fisker se dokonce stal jedním z majitelů společnosti.
Model VLF Destino je poháněn motorem V8 6,2 litru s kompresorem, produkující 646 koňských sil. Pokud se vám tento sedan zalíbil. Budete si muset připravit pořádný „balík“ Vůz totiž v základní výbavě vyjde na 5,7 milionu korun.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
