Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nedávno jsme vás informovali o tahanicích, které probíhají mezi Aston Martinem a dánským designerem Henrikem Fiskerem Nyní konečně známe finální podobu supersportu Force 1. Měl tedy Aston Martin opravdu důvody k obavám?
Při pohledu na vůz již jistě znáte správnou odpověď. Force 1 se svým designem Aston Martinu DB10 opravdu ani vzdáleně nepodobá. Což je ve finále možná škoda. Design vozu totiž na rozdíl od DB10 vůbec nepůsobí příjemně. Agresivní designové linie jsou sice poslední dobou stále více v kurzu, Force 1 to ale se svým průduchy v kapotě a různými štěrbinami poměrně přehání.
I když si ale většinová část odborné veřejnosti na design vozu stěžuje, jeden plus musíme vozu přiznat. Jedná se o nejhezčí podobu SRT Viperu. Ano, Force 1 pod Fiskerovým designem není nic jiného než starý známý Viper.
Pod kapotou tak nalezneme starý známý 8, litrový agregát V10 a výkonem 755 koní a dokáže vůz rozparádit až na rychlost 355 km/h.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?