Ford Fusion přitvrzuje, jeho sportovní varianta si došlápne na Audi S4

Sportovní Fusion na dvakrát přeplňovaný šestiválec EcoBoost, Ford Fusion V6 Sport.
Sportovní Fusion na dvakrát přeplňovaný šestiválec EcoBoost, Ford Fusion V6 Sport., foto: Ford
ar6 11. ledna 2016 17:58
Sdílej:

Sportovní model střední třídy měl Ford naposledy dvě generace zpátky, kdy se prodávalo Mondeo ST. Spolu s Fusionem V6 Sport je ale konkurence Audi S4 zpátky v plné síle. Ba co víc, díky celkovému faceliftu se sedan, v Evropě známý jako Mondeo, nyní stává ještě atraktivnějším.

Provedení V6 Sport se od běžných modelů vizuálně příliš neodlišuje, snad jen výrazněji tvarované nasávací otvory v předním nárazníku, lesklá černá mřížka masky chladiče, decentní spoiler, čtveřice koncovek výfuku a 19palcová kola prozrazují, že se pod kapotou nenachází běžný dvoulitrový čtyřválec.

Místo něj je v motorovém prostoru 2.7litrový šestiválec EcoBoost s dvojicí turbodmychadel, který produkuje 330 koní a 475 Nm. Sílu přenáší na všechna kola upravený šestistupňový automat, lépe ladící s celkovou povahou Fusionu. Patřičnými úpravami prošel také podvozek s automaticky nastavitelnými tlumiči, jejichž charakteristika se přizpůsobuje aktuálnímu povrchu vozovky. Cena startuje na 34 350 dolarech (cca 852 000 korun).

Na opačném konci nabídky stojí Fusion Hybrid, respektive jeho plug-in hybridní sourozenec s označením Energi. Obě verze mají nový software, zlepšující jak spotřebu paliva, tak čistě elektrický dojezd, i lehčí lithium-iontové baterie. Plug-in hybrid například kvůli akumulátorům o kapacitě 7,6 kWh, jejichž nabití zabere z běžné sítě asi 2,5 hodiny, ujede necelých 31 kilometrů čistě na elektřinu. V kombinovaném režimu s dvoulitrovým zážehovým čtyřválcem pak sedan zvládne až 805 kilometrů.

Další zcela novou variantou je luxusní Fusion Platinum, jehož kouzlo spočívá třeba ve výplních dveří a přístrojovém štítu čalouněných kůží Cocoa nebo ručně prošívaném volantu, potaženém usní Venetian. Zvenku pak luxusní provedení poznáte podle 19palcových leštěných kol a masky v barvě Magnetic. Pod kapotou se objeví dvoulitrový čtyřválec EcoBoost v kombinaci s pohonem všech kol. Jelikož jde o nevyšší specifikaci tohoto modelu, jeho cena je minimálně 37 495 dolarů (cca 930 000 korun).

Napříč celou nabídkou bude dostupný vylepšený multimediální systém SYNC 3 s hlasovým nebo dotykovým ovládáním. Pro chytré telefony bude k dispozici aplikace SYNC Connect, řidič tak skrze mobil dokáže auto například zamknout nebo nastartovat. Bezpečnostní výbava (prvky jsou dostupné v závislosti na zvolené výbavě) potom zahrnuje detekci chodců, hlídání slepého úhlu, udržování ve zvoleném jízdním pruhu nebo vylepšený parkovací asistent. Cena nejlevnějšího Fusionu byla stanovena na 22 995 dolarů (cca 571 000 korun).

Témata:
Stalo se
Testy aut
Hyundai Inster

Hyundai Inster - nejlepší elektromobil do města?

Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?

Testy aut
Toyota ProAce Verso

Test ojetiny: Toyota ProAce Verso VIP – univerzální praktik s bohatou výbavou

Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?

Novinky ze světa EV
Koncept vozu Tesla Model 3+

Tesla vytře evropským automobilkám zrak. Představí Model 3+ s dojezdem až 800 km

Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.