Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Detroitský autosalon je již v plném proudu a postupně se odhalují novinky jednotlivých automobilek. Pokud jde o značku Buick, ten si kromě inovovaného SUV připravil také zajímavý koncept Avista. Na první pohled je zřejmé, že jde o vůz typu GT (Grand Tourer).
Stylové kupé Avista disponuje na přední části tvarovanou kapotou, karbonovým splitterem a úzkými světlomety, mezi kterými se nachází „okatá“ mřížka. Co se týče pohledu z boku, jsou k vidění blatníky s větracími otvory či 20palcová hliníková kola. Naopak vzadu zaujmou rozšířené blatníky, duální výfukový systém a také krátké víko zavazadlového prostoru s decentním křídlem.
Kabina s uspořádáním 2+2 nabídne také uhlíková vlákna, ale třeba i hliníkové akcenty a kožené čalounění. Avista myslí na budoucnost, a proto má digitální přístrojovou desku, inteligentní infotainment IntelliLink a ovládací prvky na dotykové obrazovce přes celý středový tunel. Mezi další výbavu patří panoramatická střecha a dvě zadní individuální sedadla. Novinkou je například unikátně navrhnutá zvuková izolace nebo iontové čištění vzduchu s aromaterapií.
Studii Buick Avista pohání 3,0litrový dvakrát přeplňovaný šestiválec o výkonu 405 koní, který spolupracuje s osmistupňovou automatickou převodovkou. Ta přenáší veškerou sílu na zadní kola. Buick také prohlásil, že u Avisty je k dispozici adaptivní podvozek i systém Stop/Start a pro deaktivaci válců.
Prozatím není potvrzeno, zda Buick Avista vstoupí do sériové výroby, ale dle použité techniky, mimo jiné ze současného Camara, má k tomu poměrně blízko. Navíc nedávno Opel prozradil, že chystá pro letošní rok sportovní koncept a duchovního nástupce Calibry. Nutno říci, že Avista by byla ideální inspirací pro vznik nového sporťáku, jenomže Opel odhalí studii pravděpodobně na základech Astry s pohonem předních kol.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
