Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Citroën uplatňuje v posledních letech poměrně agresivní designový styl, započatý druhou generací C4 Picasso. Postupně jej dostaly třeba crossover C4 Cactus, městská C1 a naposledy také elektromobil E-Méhari. V započaté linii bude pokračovat také nová C3, jejíž premiéra už je doslova na spadnutí.
Podle informací italského magazínu AlVolante se v pořadí již třetího vydání C3 dočkáme ve druhé polovině letošního roku, kdy se koná autosalon v Paříži. A jak jistě uznáte, pro premiéru francouzského auta není mnoho lepších míst.
Vzhled pětidveřového hatchbacku bude pro někoho opět minimálně kontroverzní, většině zákazníků, alespoň soudě dle prodejů C4 Cactus, se však styl s dvoustupňovými předními světly líbí. Uvnitř nebude chybět sedmipalcový displej multimediálního systému, vyšší výbavové verze dostanou rovněž digitální přístrojový panel.
Pod kabátkem bude stejná platforma jako u Peugeotu 208. Rozměrově tedy novinka mezigeneračně moc neporoste, uvnitř ale nabídne nepoměrně více místa. K pohonu bude sloužit zážehový litrový tříválec o výkonu 68 koní, dvanáctistovka s výkonem 82 nebo 110 koní (silnější dostane turbodmychadlo), respektive naftová šestnáctistovka BlueHDi s výkonem 70, 99 nebo 120 koní. Vedle klasického manuálu přijde řada i na ve Francii populární robotizovanou převodovku.
Zdroj: AlVolante
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
